2024 KTM 390 Duke vs old 390 Duke: जानिए, पहले से कितनी एडवांस हो गई केटीएम की ये पॉपुलर बाइक

नई दिल्ली, ऑटो डेस्क। KTM ने हाल ही में वैश्विक बाजार में नई जनरेशन 390 Duke लॉन्च की है। यह मोटरसाइकिल जल्द ही भारतीय बाजार में भी एंट्री मारने वाली है। आइए, जान लेते हैं कि 2024 KTM 390 Duke अपने पूर्ववर्ती मॉडल से कितनी अलग है। हम इसके फीचर्स, इंजन डायमेंशन, फ्रेम और हार्डवेयर के बारे में जानेंगे।

डिजाइन

डिजाइन की बात करें तो वर्तमान 390 ड्यूक स्लीक दिखती है और ये नए मस्कुलर डिजाइन लैंग्वेज को बरकरार रखने के बावजूद काफी अधिक मस्कुलर है। इसमें एक नया हेडलैंप डिजाइन है और ये अभी भी एक एलईडी यूनिट है। इसका फ्यूल टैंक भी नया और ज्यादा मस्कुलर है। ये सारी चीजें इसे पुरानी 390 ड्यूक से काफी अलग बनाती हैं।

इंजन

इसकी इंजन क्षमता को भी 373.27 सीसी से बढ़ाकर 398.7 सीसी कर दिया गया है। पावर को 42.90 bhp से बढ़ाकर 44.24 bhp कर दिया गया है और टॉर्क आउटपुट 37 Nm से बढ़ाकर 39 Nm कर दिया गया है। गियरबॉक्स अभी भी 6-स्पीड यूनिट है, जो स्लिप और असिस्ट क्लच के साथ आता है।

हार्डवेयर

इंडिया-स्पेक मॉडल की तुलना में नई 390 ड्यूक के सस्पेंशन हार्डवेयर काफी बेहतर हैं। नए मॉडल में 43 मिमी WP एपेक्स ओपन कार्ट्रिज फोर्क का उपयोग किया गया है, जो 5-स्टेप कंप्रेशन और रिबाउंड एडजस्टमेंट के साथ आता है। पीछे की तरफ 5-स्टेप रिबाउंड प्रीलोड एडजस्टेबिलिटी के साथ WP एपेक्स सेपरेट पिस्टन ऑफसेट मोनोशॉक है।

नया फ्रेम

केटीएम ने अपनी नई 390 ड्यूक के साथ चेसिस को अपडेट किया है। यह एक नया स्टील-ट्रेलिस फ्रेम है, जिसमें प्रेशर डाई-कास्ट एल्यूमीनियम से बना एक नया सब-फ्रेम है। स्विंगआर्म भी नया है और अब इसका डिजाइन घुमावदार है। रियर मोनोशॉक में अब ऑफ-सेट डिजाइन है और साइड-स्लंग एग्जॉस्ट को एक नई अंडरबेली यूनिट से बदल दिया गया है।

स्पेसिफिकेशन

दोनों मोटरसाइकिलों में 5-इंच टीएफटी स्क्रीन का उपयोग किया गया है, लेकिन 2024 के लिए केटीएम ने इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को भारी अपडेट दिया है। ब्लूटूथ कनेक्टिविटी को आगे बढ़ाया गया है लेकिन अब यह टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन के साथ भी आती है। 2024 ड्यूक में राइडिंग मोड, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए ट्रैक मोड, लॉन्च कंट्रोल, क्रूज कंट्रोल, कॉर्नरिंग एबीएस और नया स्विचगियर भी मिलता है।