Air India Plane Crash Report: फ्यूल कटऑफ स्विच और कॉकपिट ऑडियो... अहमदाबाद प्लेन क्रैश को लेकर एक्सपर्ट ने किया ये दावा

डिजिटल डेस्क, नई दिल्ली। अहमदाबाद में 12 जून, 2025 को एयर इंडिया प्लेन क्रैश मामले पर प्रारंभिक जांच रिपोर्ट सामने आ गई है, जिसमें बताया गया कि फ्यूल स्विच कटऑफ हो गया था और कुछ ही सेकेंड में क्रैश हो गया। वहीं, एक विशेषज्ञ ने दावा किया कि फ्यूल स्विच अपने आप ऑफ होना संभव नहीं। 

एविएशन एक्सपर्ट ऋषिकेश मिश्रा ने कहा कि अभी तक कि जांच में जो तथ्य सामने आए हैं उसमें इंजन के फ्यूल स्विच ऑफ होने की बात सामने आई है। फ्यूल स्विच अपने आप ऑफ हो जाए ये संभव नहीं है। दोनों इंजन के फ्यूल स्विच अलग-अलग होते हैं और स्विच पर कवर लगा होता है। ऐसे में जिसने भी स्विच ऑफ किया है वो विमान का जानकार था। कॉकपिट में कितने लोग थे या स्विच किसने बंद किया ये सब अभी जांच का विषय है। हां, ये जरूर है कि अगर विमान ऊंचाई पर होता तो बच जाता। पायलट को स्विच न करने और सिस्टम रिबूट होने में 30 से 40 सेकंड लगते हैं। जिसने भी स्विच बंद किया वो इस बात को भी जानता था। आने वाले दिनों में जांच में कुछ और बड़े खुलासे हो सकते हैं।

एयर इंडिया विमान क्रैश पर आई रिपोर्ट से क्या-क्या शक दूर, क्या अब भी पता नहीं

वरिष्ठ पायलट और एविएशन सेफ्टी एक्सपर्ट अमित सिंह ने कहा कि जांच में अब तक बाकी सभी संभावनाओं को खारिज कर दिया गया है। यह तय है कि दोनों इंजन बंद हो गए थे। संभव है कि फ्यूल कंट्रोल स्विच ऑफ होने के कारण इंजन बंद हुए हों। अब सवाल यह है कि ये स्विच बंद कैसे हुए ? तकनीकी खराबी की वजह से या मानवीय हस्तक्षेप से? क्योंकि एयरक्राफ्ट की डिजाइन ऐसी है कि यह स्विच अपने आप ऑन या ऑफ नहीं हो सकते। समय के साथ असली कारण सामने आएगा। इसमें सहायक कारण भी हो सकते हैं, क्योंकि हादसे अक्सर कई कारणों के संयोजन से होते हैं। इसलिए बेहद गहराई से जांच की जरूरत है।

एनडीटीवी की रिपोर्ट के मुताबिक, भारत के एविएशन एक्सपर्ट कैप्टन मोहन रंगनाथन ने फ्यूल कटऑफ स्विच और कॉकपिट ऑडियो का हवाला देते हुए कहा कि यह घटना जानबूझकर की गई मालूम होती है या फिर आत्महत्या का नतीजा भी हो सकती है। बातचीत के दौरान जब उनसे पूछा गया कि क्या किसी एक पायलट ने जानबूझकर फ्यूल बंद कर दिया था, जबकि वो जानता था कि ऐसा करने से दुर्घटना हो सकती है, इसके जवाब में वो कहते हैं, "हां बिल्कुल।"

जानें क्या बोले एक्सपर्ट

रंगनाथन ने कहा, "फ्यूल कटऑफ स्विच को हाथ से ऑपरेट करना होता है। इसे ऑटोमैटिक या पावर फेल्योर की वजह से नहीं किया जा सकता क्योंकि फ्यूल सेलेक्टर्स स्लाइडिंग टाइप के नहीं हैं। इन्हें एक स्लॉट में रहने के लिए डिजाइन किया गया है और इन्हें ऊपर या नीचे करने के लिए आपको इन्हें खींचना होगा। इसलिए, अनजाने में इन्हें ऑफ करने की संभावना बनती ही नहीं है। ऐसे में ये निश्चित रूप से फ्यूल कटऑफ स्विच जानबूझकर बंद करने का मामला है।"

हादसे में मारे गए 260 लोग

एअर इंडिया के बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर ने अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल इंटरनेशनल एयरपोर्ट से ठीक 13:39 IST पर लंदन गैटविक के लिए उड़ान भरी थी। विमान में 228 यात्री और 14 क्रू मेम्बर सवार थे। 32 सेकेंड के बाद विमान के दोनों इंजनों का फ्यूल कटऑफ हो गया और वो तेजी से ऊंचाई से नीचे की ओर आया। इसके बाद वो पास में ही एक मेडिकल हॉस्टल पर जा गिरा। इस हादसे में विमान में सवार 241 और हॉस्टल के 19 लोगों की मौत हो गई।

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