Air India Plane Crash Report: 'यह सलाह थी, अनिवार्य नहीं', फ्यूल कंट्रोल स्विच को लेकर आई अमेरिकी रिपोर्ट पर एअर इंडिया ने ऐसा क्यों कहा?

डिजिटल डेस्क, नई दिल्ली। अहमदाबाद प्लेन क्रैश मामले पर शुरुआती जांच रिपोर्ट आ गई है, जिसको लेकर सवाल उठ रहे हैं। रिपोर्ट में कहा गया कि प्लेन क्रैश होने से कुछ सेकेंड पहले इंजन का फ्यूल कंट्रोल स्विच RUN से CUTOFF पर ले जाया गया था। विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) की ओर से जारी रिपोर्ट में ये भी कहा गया कि अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) ने 2018 में फ्यूल कंट्रोल स्विच के लॉकिंग फीचर को लेकर एक बुलेटिन जारी किया था।

इस पर एअर इंडिया की ओर से कहा गया है कि जिस बारे में एफएए ने बुलेटिन जारी किया था, उसको असुरक्षित स्थिति नहीं माना गया था। इसके लिए ज्यादा गंभीर निर्देश की जरूरत होती है। एयर इंडिया ने जांचकर्ताओं को बताया कि उसने सुझाए गए निरीक्षण नहीं किए क्योंकि वे सलाहत्मक थे, अनिवार्य नहीं।

क्या कहा गया जांच रिपोर्ट में?

शुरुआती रिपोर्ट में कहा गया, "एफएए ने फ्यूल कंट्रोल स्विच लॉकिंग फीचर के संभावित विघटन के संबंध में 17 दिसंबर, 2028 को स्पेशल एअरवर्थनेस इन्फॉर्मेशन बुलेटिन (एसएआईबी) संख्या एनएम-18-33 जारी किया था।"

इसमें आगे कहा गया, "ये एसएआईबी मॉडल 737 विमानों के संचालकों की रिपोर्ट के आधार पर जारी किया गया था कि फ्यूल कंट्रोल स्विच लॉकिंग फीचर के बिना ही लगाए गए थे। उड़ान योग्यता संबंधी चिंता को ऐसी सुरक्षा स्थिति नहीं माना गया, जिसके लिए एफएए की ओर से उड़ान योग्यता निर्देश जारी किया जा सके।"

'एसएआईबी को अनिवार्य नहीं बताया'

रिपोर्ट में कहा गया, "एअर इंडिया से मिली जानकारी के मुताबिक, सुझाए गए निरीक्षण नहीं किए गए क्योंकि एसएआईबी एक परामर्शात्मक आदेश था न कि अनिवार्य। रखरखाव रिकॉर्ड की जांच से पता चलता है कि VT-ANB पर थ्रॉटल कंट्रोल मॉड्यूल को 2019 और 2023 में बदला गया था।"

रिपोर्ट में 12 जून की दुर्घटना के लिए कोई निष्कर्ष या दोष नहीं दिया गया, लेकिन संकेत दिया गया कि एक पायलट ने दूसरे से पूछा कि फ्यूल कंट्रोल स्विच कटऑफ क्यों बंद कर दिया, इस पर दूसरे पायलट ने जवाब दिया कि मैंने ऐसा नहीं किया।

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