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    क्या 'कॉन्फिगरेशन एरर' से गई 241 लोगों की जान? अहमदाबाद विमान हादसे के पीछे हो सकती है ये बड़ी वजह

    Updated: Fri, 13 Jun 2025 09:53 AM (IST)

    Ahmedabad Plane Crash अहमदाबाद में हुए विमान हादसे ने पूरे देश को हिला दिया जिसमें 261 लोगों की जान चली गई। शुरुआत में इंजन फेल होने की आशंका थी लेकिन अब कॉन्फ़िगरेशन एरर को हादसे का कारण माना जा रहा है। टेकऑफ के दौरान पायलट द्वारा की गई छोटी सी गलती जैसे कि फ्लैप्स की गलत सेटिंग या लैंडिंग गियर न उठाना कॉन्फ़िगरेशन एरर कहलाती है।

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    कॉन्फिगरेशन एरर भी हो सकती है अहमदाबाद विमान हादसे की वजह। फाइल फोटो

    डिजिटल डेस्क, अहमदाबाद। बीते दिन अहमदाबाद में हुए विमान हादसे ने पूरे देश को दहला कर रख दिया। इस हादसे में 241 लोगों की जान चली गई। हादसे की सटीक वजह अभी तक पता नहीं चल सकी है। शुरुआत में विमान का इंजन फेल होने का बड़ा कारण माना जा रहा था। हालांकि अब कयास लगाए जा रहे हैं कि कॉन्फिगरेशन एरर की वजह से यह दर्दनाक हादसा देखने को मिला है।

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    12 जून की दोपहर लगभग 1:38 बजे अहमदाबाद एअरपोर्ट से उड़ान भरने के 5-9 मिनट बाद ही एअर इंडिया का विमान AI171 (बोइंग 787, VT-ANB) हादसे का शिकार हो गया। इस हादसे के बाद कॉन्फिगरेशन एरर पर भी सवाल उठने लगे हैं।

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    टेकऑफ में होता है सबसे ज्यादा जोखिम

    दरअसल विमान उड़ाते समय किसी भी पायलट के लिए टेकऑफ सबसे मुश्किल काम होता है। टेकऑफ के दौरान एक छोटी सी तकनीकी या ऑपरेशन से जुड़ी कोई भी गलती कॉन्फिगरेशन एरर कहलाती है। अहमदाबाद विमान हादसे के पीछे कॉन्फिगरेशन एरर को बड़ी वजह माना जा रहा है।

    क्या है कॉन्फिगरेशन एरर?

    टेकऑफ के दौरान प्लेन के फ्लैप्स, थ्रस्ट, रोटेशन (तय समय पर टेकऑफ) और लैंडिंग गियर उठाने जैसी चीजों को मैनेज करना बेहद जरूरी होता है। ऐसे में अगर पायलट प्लैप्स की सेटिंग गलत कर दे, कम थ्रस्ट और समय से पहले टेकऑफ (रोटेशन) या लैंडिंग गियर न उठाने जैसी गलतियां कॉन्फिगरेशन एरर में गिनी जाती हैं।

    कॉन्फिगरेशन एरर के नुकसान

    कॉन्फिगरेशन एरर विमान की उड़ान पर असर डालता है। इससे विमान को उठने और ऊंचाई पकड़ने में परेशानी होती है। ऐसे में विमान नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना होना स्वाभाविक है।

    अहमदाबाद में कैसे हुआ कॉन्फिगरेशन एरर?

    अहमदाबाद में दुर्घटनाग्रस्त हुआ एअर इंडिया के विमान AI171 (बोइंग 787, VT-ANB) में GE GEnx इंजन लगा था। टेकऑफ के 5-9 मिनट बाद विमान सिर्फ 825 फीट की ऊंचाई तक ही पहुंच सका था। उस दौरान विमान की रफ्तार 174 नॉट (320 किमी प्रति घंटा थी। हालांकि बोइंग 787 को टेकऑफ के लिए 200-250 नॉट की रफ्तार चाहिए होती है।

    लैंडिंग गियर भी थे नीचे

    क्रैश विमान के वीडियो में साफ देखा जा सकता है कि प्लेन के लैंडिंग गियर नीचे हैं, जो टेकऑफ के समय ऊपर हो जाने चाहिए थे। GE GEnx इंजन को सबसे भरोसेमंद इंजन माना जाता है। वहीं, एक-साथ विमान में लगे दोनों इंजन फेल होना काफी रेयर है। इससे कयास लगाए जा रहे हैं कि अहमदाबाद विमान हादसे की वजह पायलट की लापरवाही (कॉन्फिगरेशन एरर) वजह हो सकती है।

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