Air India Plane Crash: तो क्या बोइंग और GE को मिल गई क्लीन चिट, AAIB रिपोर्ट में क्या हुआ खुलासा?

डिजिटल डेस्क, नई दिल्ली। अहमदाबाद प्लेन क्रैश पर आई AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट लगातार चर्चा में है। हालांकि इस रिपोर्ट में बोइंग 787-8 और GE इंजन के खिलाफ कोई भी कार्रवाई करने का सुझाव नहीं दिया गया है।

अहमदाबाद प्लेन क्रैश की जांच अभी भी जारी है, जिसे पूरा होने में लगभग 1 साल का समय लगेगा। ऐसे में अभी से कयास लगा पाना मुश्किल है कि AAIB की फाइनल रिपोर्ट में क्या बोइंग और GE इंजन पर गाज गिरेगी या नहीं?

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AAIB की रिपोर्ट ने क्या कहा?

AAIB की रिपोर्ट के अनुसार, "एअरबोर्न फ्लाइट रिकॉर्डर से जो डेटा निकाला गया है, इसकी विस्तार में जांच चल रही है। जांच टीम सभी पहलुओं को बारीकी से देख रही है। सभी सबूतों और रिकॉर्ड्स को खंगाला जा रहा है।" AAIB ने प्रारंभिक जांच में बोइंग ड्रीमलाइनर 787-8 या GEnx-1B इंजन बनाने वाले ऑपरेटर्स के खिलाफ कोई भी कार्रवाई करने की सिफारिश नहीं की है।

जांच में कई एजेंसियां शामिल

अहमदाबाद प्लेन क्रैश की जांच में अमेरिका का नेशनल ट्रांसपोर्ट सेफ्टी बोर्ड (NTSB) समेत बोइंग के तकनीकी एडवाइजर्स भी शामिल हैं। इसके अलावा GE और फेडरेल एविएशन प्रशासन भी जांच में सहयोग कर रहा है। AAIB और यूके की एक टीम ने अहमदाबाद में प्लेन क्रैश वाली साइट का दौरा भी किया है।

फ्यूल स्विच हुआ था कटऑफ

बता दें कि AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट में पता चला है कि फ्यूल स्विच कटऑफ होने की वजह से दोनों इंजन बंद हो गए थे, जिससे प्लेन उड़ान नहीं भर सका और कुछ दूरी पर ही क्रैश हो गया। अब तक की जांच में बोइंग 787-8 विमान में किसी खराबी का पता नहीं चला है, जो बोइंग कंपनी के लिए राहत की खबर मानी जा रही है।

क्लीन चिट पर बना सस्पेंस

हालांकि, जांच पूरी होने तक किसी निष्कर्ष तक नहीं पहुंचा जा सकता है। अब तक की जांच के अनुसार, इंजन में भी कोई खराबी नहीं थी। रिपोर्ट की मानें तो AI171 बोइंग ड्रीमलाइनर 787-8 विमान का बायां इजन 1 मई 2025 को ही इंस्टॉल किया गया था और दाहिना इंजन 26 मार्च 2025 को इंस्टॉल हुआ था।

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