मानेसर से दिल्ली एयरपोर्ट तक का सफर सिर्फ 30 मिनट में... आज से शुरू हुआ टनल का ट्रायल; लाखों लोगों को होगा फायदा

आदित्य राज, गुरुग्राम। एयरपोर्ट टनल एवं द्वारका एक्सप्रेसवे की टनल ट्रायल शुरू हो गया है। ट्रायल के दौरान कहीं भी कमी न मिलने पर अगले सप्ताह से दोनों टनल को स्थायी रूप से चालू कर दिया जाएगा। दिल्ली के महिपालपुर में शिवमूर्ति के सामने से लेकर गुरुग्राम में खेड़कीदौला टोल प्लाजा तक द्वारका एक्सप्रेसवे का निर्माण किया गया है।

जल्द ही मानेसर से दिल्ली एयरपोर्ट तक केवल 30 मिनट में पहुंच सकेंगे। यह द्वारका एक्सप्रेसवे का पूरा प्रोजेक्ट चालू होने से संभव होगा। पूरा प्रोजेक्ट चालू करने से पहले दिल्ली इलाके में यशोभूमि मेट्रो स्टेशन के नजदीक से लेकर शिवमूर्ति के नजदीक तक बनाई गई 3.5 किलोमीटर लंबी टनल एवं शिवमूर्ति से एयरपोर्ट की तरफ जाने के लिए बनाई गई 2.2 किलोमीटर लंबी टनल का ट्रायल आज बृहस्पतिवार से शुरू हुआ।

बताया गया कि तीन दिनों तक दोपहर 12 बजे से तीन बजे तक ट्रायल किया जाएगा। यदि इस दौरान किसी भी स्तर पर कमी सामने नहीं आई तो स्थायी रूप से चालू करने का निर्णय अगले सप्ताह लिया जा सकता है। बाद में विधिवत तरीके से शुभारंभ कराया जाएगा। शुभारंभ प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के हाथों होना है। इसके लिए भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ने प्रधानमंत्री कार्यालय से समय देने का आग्रह कर रखा है।

उम्मीद की जा रही है कि द्वारका एक्सप्रेसवे के दिल्ली के भाग चालू होने के बाद दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर ट्रैफिक का दबाव 30 प्रतिशत तक कम हो सकता है। इससे प्रदूषण का स्तर भी कम होगा।

गुरुग्राम में खेड़कीदौला टोल प्लाजा से लेकर दिल्ली के महिपालपुर में शिवमूर्ति के सामने तक द्वारका एक्सप्रेसवे का निर्माण लगभग नौ हजार करोड़ रुपये की लागत से किया गया है। काम बेहतर तरीके से हो इसके लिए इसे दो भाग में बांटकर बनाया गया। गुरुग्राम भाग का शुभारंभ एक साल पहले प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी कर चुके हैं।

दिल्ली भाग में एक 3.5 किलाेमीटर लंबी टनल एवं दूसरी 2.2 किलोमीटर लंबी का निर्माण अधूरा था। इस वजह से पूरे प्रोजेक्ट का शुभारंभ नहीं हो सका था। अब दोनों टनल का निर्माण पूरा होने के बाद बृहस्पतिवार से ट्रायल शुरू किया जाएगा। दोनों टनल के चालू होने से सबसे अधिक लाभ दिल्ली के द्वारका इलाके के साथ ही दक्षिण गुरुग्राम को अधिक होगा। साथ ही एयरपोर्ट से गुरुग्राम आने वाले लोगों को होगा।

मानेसर की तरफ से वर्तमान में आने वाले वाहनों को एयरपोर्ट पहुंचने में कम से डेढ़ से दो घंटे लग जाते हैं। अब वे केवल 30 मिनट में पहुंच जाएंगे। इसी तरह द्वारका इलाके से आने वाले वाहन 10 से 15 मिनट में पहुंच जाएंगे।

दाेनों टनल के जोड़ने का लाभ

दिल्ली इलाके में यशोभूमि मेट्रो स्टेशन के नजदीक से लेकर महिपालपुर में शिवमूर्ति के सामने तक 3.5 किलोमीटर लंबी टनल का निर्माण किया गया है। यह आठ लेन की टनल है। इस टनल को शिवमूर्ति के सामने से एयरपोर्ट की तरफ जाने के लिए बनाई गई टनल से कनेक्ट किया गया है। यही नहीं शिवमूर्ति के सामने से एक अंडरपास गुरुग्राम की तरफ दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर निकाल दिया गया है। इससे लाभ यह होगा कि मानेसर या द्वारका की तरफ से आने वाले वाहन (एयरपोर्ट जाने वाले) शिवमूर्ति के सामने से एक्सप्रेसवे पर चढ़ने की बजाय सीधे टनल से एयरपोर्ट की तरफ चले जाएंगे।

शिवमूर्ति के सामने से एक्सप्रेसवे पर वही वाहन चढ़ेंगे जिन वाहनों को धौलाकुआं की तरफ जाना है। द्वारका की तरफ से आने वाले जिन वाहनों को गुरुग्राम की तरफ जाना है वे अंडरपास से निकल जाएंगे। यही नहीं दिल्ली एयरपोर्ट से जिन वाहनों को गुरुग्राम की तरफ आना है, वह टनल से सीधे शिवमूर्ति के आगे दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर निकल जाएंगे।

साइबर सिटी के लोगों को भी होगा फायदा

दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर फिलहाल शिवमूर्ति के सामने सबसे अधिक ट्रैफिक का दबाव रहता है। इसका असर गुरुग्राम में सिरहौल बार्डर तक दिखता है। सिरहौल बार्डर से लेकर शिवमूर्ति के सामने तक वाहन रेंगते रहते हैं। सिरहौल बार्डर से एयरपोर्ट जाने में अधिक से अधिक 10 मिनट लगने चाहिए लेकिन वर्तमान में कई बार डेढ़ से दो घंटे तक लग जाते हैं, इतना ट्रैफिक का दबाव है।

बताया गया कि दोनों टनल के चालू होने का लाभ यह होगा कि शिवमूर्ति के सामने ट्रैफिक का दबाव काफी कम हो जाएगा क्योंकि मानेसर व द्वारका की तरफ आने वाले जिन वाहनों को एयरपोर्ट जाना है, वे 2.2 लंबी टनल से सीधे एयरपोर्ट चले जाएंगे। वर्तमान ये वाहन एक्सप्रेसवे से होते हुए एयरपोर्ट जाते हैं।

द्वारका एक्सप्रेसवे प्रोजेक्ट

• एक्सप्रेसवे का 18.9 किलोमीटर हिस्सा गुरुग्राम में, बाकी 10.1 किलोमीटर हिस्सा दिल्ली में है।
• 23 किलोमीटर भाग एलिवेटेड और लगभग चार किलोमीटर भूमिगत (टनल) बनाया गया है।
• देश पहला एक्सप्रेसवे है जिसका एलिवेटेड हिस्सा सिंगल पिलर के ऊपर बनाया गया है।
• इसमें लगभग दो लाख एमटी स्टील लगा है, जो एफिल टावर की तुलना में 30 गुना अधिक है।
• लगभग 20 लाख सीयूएम कंक्रीट लगा है जो बुर्ज खलीफा की तुलना में छह गुना अधिक है।

दोनों टनल का डिजाइन बहुत ही बेहतर तरीके से तैयार किया गया है। उम्मीद है कि द्वारका एक्सप्रेसवे पूरी तरह चालू होने के बाद दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर से ट्रैफिक का दबाव 30 प्रतिशत से अधिक कम हो जाएगा। यह बहुत बड़ी राहत होगी।  - जेएस सुहाग, पूर्व तकनीकी सलाहकार एनएचएआई