गरीब रथ के कोच रेलवे से होंगे बाहर, लालू यादव के कार्यकाल में चली थी ट्रेन; क्यों लिया जा रहा ये फैसला?

यह कोच इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) में बनाए गए थे, जिनका उत्पादन बंद किया जा चुका है। गरीब रथ के कोच न बनने से एलएचबी कोच नए बनाने का लक्ष्य भी अधिक कर दिया गया है। सिर्फ आइसीएफ कोच फैक्ट्री में चार हजार कोच बनाने का लक्ष्य चालू वित्त वर्ष में रखा गया है। खास बात यह है कि लालू प्रसाद यादव के कार्यकाल में 72 सीटों की जगह 80 सीटें की गई थीं।

एलएचबी कोच में एसी इकानमी कोच में भी 80 सीटें ही हैं। यानी कि सीटों की संख्या पर कोई फर्क नहीं पड़ेगा। यह भी माना जा रहा है कि गरीब रथ एक्सप्रेस अभी एयरकंडीशंड चल रही है। भविष्य में जरूरत महसूस करते हुए इसमें स्लीपर और दूसरे कोच भी लगाए जा सकते हैं। हालांकि रेलवे बोर्ड की ओर से जारी आदेशों में अभी स्लीपर कोच का जिक्र नहीं किया गया है।

अमृतसर से सहरसा के बीच चलाई थी ट्रेन

गरीब रथ ट्रेन की शुरुआत साल 2005 में हुई थी। यह एक सस्ती वातानुकूलित ट्रेन थी। इसको चलाने का मुख्य उद्देश्य आर्थिक रूप से कमजोर वर्गों के यात्रियों को सस्ती वातानुकूलित यात्रा प्रदान करना था। पहली ट्रेन सहरसा से अमृतसर के बीच पांच अक्टूबर 2006 को चली थी। शुरुआत में इस ट्रेन में केवल थर्ड एसी कोच थे, लेकिन बाद में इसमें चेयरकार को भी शामिल किया गया। इस ट्रेन का किराया काफी कम था, जबकि सफर काफी आरामदायक था। यह ट्रेन बाद में दिल्ली, मुंबई, लखनऊ और कानपुर के लिए चली।

इसी कारण से इनकी मरम्मत व देखरेख में परेशानियां आ रही हैं। इसी को देखते हुए चेन्नई की आइसीएफ कोच फैक्ट्री ने दो साल पहले ही नए कोच बनाने बंद कर दिए। संरक्षा के हिसाब से भी एलएचबी कोच पर भरोसा रेलवे का एलएचबी कोच पर भरोसा है। अधिकारियों का मानना है कि कोई घटना न हो इसके लिए सुरक्षा प्राथमिक है। लेकिन फिर भी एलएचबी कोच हादसा होने के बाद यह ट्रेन एक दूसरे डिब्बे पर नहीं चढ़ते।

दो साल पहले उत्पादन बंद किया: महाप्रबंधक

आइसीएफ कोच फैक्ट्री के महाप्रबंधक ने बताया कि दो साल पहले ही कोच का उत्पादन बंद कर दिया था। उन्होंने कहा कि यही कारण है कि लक्ष्य लेकर चल रहे हैं कि एलएचबी कोच इस साल चार हजार बना दें।