दिल्ली में पुरानी कारों का अवैध कारोबार, आतंकियों को क्यों दे रहा गुमनामी का कवच?

सोमवार को लाल किले पर हुए आतंकवादी हमले की जांच में पता चला है कि घटना में इस्तेमाल की गई i20 कार को सेकंड हैंड कार बाजार के जरिए एक बार नहीं, बल्कि कई बार खरीदा-बेचा गया था। मुख्य आरोपी डॉ. उमर इसका इस्तेमाल कर रहा था, लेकिन कार उसके नाम पर नहीं थी। उसने यह कार अपने इस्तेमाल के लिए नहीं, बल्कि अपने एक करीबी सहयोगी के नाम पर खरीदी थी।

इस पैटर्न पर पहले भी कई आतंकवादी घटनाएं हो चुकी हैं। ऐसे में यह सवाल उठना स्वाभाविक है कि इन जानकारियों के बावजूद राष्ट्रीय राजधानी में इतना बड़ा, बिना पंजीकरण वाला सेकंड हैंड कार बाजार इतने खुलेआम क्यों फल-फूल रहा है?

सुरक्षा विशेषज्ञों का कहना है कि पुलिस और परिवहन विभाग की लापरवाही के कारण, यह अनधिकृत सेकेंड-हैंड कार बाज़ार आतंकवादी और आपराधिक नेटवर्कों को गुमनामी का कवच प्रदान कर रहा है, जिससे राष्ट्रीय राजधानी की सुरक्षा को बड़ा खतरा है।

मंगलवार को दैनिक जागरण की एक पड़ताल में पता चला कि परिवहन विभाग की इस पर कोई निगरानी नहीं है, और दावा किया कि यह उसके अधिकार क्षेत्र में नहीं आता। दिल्ली पुलिस भी इसे अपने अधिकार क्षेत्र से बाहर का मामला मानती है, इसीलिए दोनों में से किसी का भी इस पर सीधा नियंत्रण नहीं है, जिससे दिल्ली में सेकेंड-हैंड कार बाज़ार एक संगठित उद्योग बन गया है।

दिल्ली-एनसीआर में सेकेंड-हैंड कार बाज़ार का न केवल एक बड़ा नेटवर्क है, बल्कि इसकी आड़ में जाली दस्तावेज़ों का एक बड़ा धंधा भी चल रहा है। आरोप है कि चोरी की गाड़ियों को क्लोनिंग टूल्स का इस्तेमाल करके ऑनलाइन और ऑफलाइन बेचा जा रहा है ताकि चेसिस और इंजन नंबर की क्लोनिंग की जा सके, नकली पंजीकरण प्रमाणपत्र हासिल किए जा सकें और बीमा हासिल किया जा सके।

दिल्ली पुलिस साइबर सेल ने हाल ही में हाई-सिक्योरिटी नंबर प्लेट बेचने वाली फर्जी वेबसाइटों के एक रैकेट का भंडाफोड़ किया है, जो बिना असली पंजीकरण के वाहन चलाने में मदद करते थे। इसके अलावा, इस बाज़ार का इस्तेमाल चोरी की कारों को तोड़कर उनके पुर्जे बेचने के लिए भी किया जा रहा है।