भारत ने दी ऐसी जगह चोट कि अब तक कराह रहा पाक; एक फैसले से 50 दिन बढ़ गया शिपिंग का समय, भाड़े में भी इजाफा

नई दिल्ली। पहलगाम में हुए आतंकी हमले का बदला भारत ने ऑपरेशन सिंदूर के जरिए लिया। इस हमले के बाद हिंदुस्तान ने कई कदम उठाए, जिससे पाकिस्तान की हालत खस्ता हो गई। भारत द्वारा उठाए गए कदमों का असर अब पाकिस्तान के व्यापारियों पर साफ दिख रहा है। उनकी नींद उड़ गई है। 

भारत ने 2 मई को एक बड़ा फैसला लेते हुए अपने बंदरगाहों पर पाकिस्तान का माल ले जाने वाले या लाने वाले जहाजों के ठहरने पर प्रतिबंध लगा दिया। भारत के इस कदम से पाकिस्तान का पूरा कारोबार चौपट हो गया। 

पाकिस्तान को लग रहा था कि भारत के इस कदम से उसे कोई दिक्कत नहीं होने वाली लेकिन अब इसका असर पाकिस्तान के व्यापारियों पर पड़ रहा है जो सीधे तौर पर पाकिस्तान में महंगाई का कारण बन रही है।

पाकिस्तान के मालवाहक जहाजों के ठहराव पर प्रतिबंध लगाने के भारत के फैसले के बाद पाकिस्तान इंटरनेशनल ट्रेड करने के लिए वैकल्पिक रास्तों के जरिए अपने व्यापार को संभालने की कोशिश की। लेकिन इससे उसे बहुत नुकसान हो रहा है। 

वैकल्पिक रास्तों का इस्तेमाल करने के लिए उसे अधिक समय भी लग रहा है। साथ ही साथ लागत भी महंगी पड़ रही है। भारत के इस कदम ने समय और लागत दोनों को बढ़ा दिया है।

ऑपरेशन सिंदूर ने तोड़ी पाकिस्तान की कमर

पाकिस्तान ने हमेशा आतंकियों को अपनी जमीन पर पालने का काम किया है। उसके जमीन पर पले आतंकी भारत में आकर आतंकी घटनाओं को अंजाम देते हैं। 22 अप्रैल को पहलगाम में हुए आतंकी हमले में 28 पर्यटकों की मौत के बाद भारत ने ऑपरेशन सिंदूर के तहत पाकिस्तान स्थिति आतंकियों के अड्डों को तबाह किए। 

इसके जवाब में पाकिस्तान ने भारत पर हवाई हमले किया, जिसका भारत की सेना ने मुंहतोड़ जवाब दिया। भारत ने न सिर्फ सैन्य स्तर पर जवाब दिया, बल्कि आर्थिक मोर्चे पर भी पाकिस्तान को चोट पहुंचाई। 

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भारत ने पाकिस्तानी मालवाहक जहाजों के लिए बंदरगाहों पर प्रतिबंध लगाकर पाकिस्तान के आयात-निर्यात को बाधित करके उसके अर्थव्यवस्था को गहरी चोट दी है।

भारत के फैसले ने पाकिस्तान से पाकिस्तान क्या असर पड़ा?

भारत द्वारा बंदरगाह पर पाकिस्तान मालवाहक जहाजों पर लगाए गए प्रतिबंध का असर पाकिस्तान के व्यापार पर साफ दिख रहा है। कराची चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के अध्यक्ष जावेद बिलवानी ने कहा कि भारत के कदम से बड़े जहाज अब पाकिस्तान के बंदरगाहों पर नहीं रुक रहे। 

इससे इस्लामाबाद के आयात में 30 से 50 दिनों की देरी हो रही है। छोटे फीडर जहाजों पर निर्भरता बढ़ गई है, जिससे माल ढुलाई की लागत में भारी इजाफा हुआ है।