Exclusive: क्‍वालिटी, सर्विस, इंफ्रास्‍ट्रक्‍चर और तकनीक पर Honda का फोकस, Activa E और QC1 के लिए बनाई गई खास रणनीति

ऑटो डेस्‍क, नई दिल्‍ली। भारत में इलेक्ट्रिक दो पहिया वाहनों का बाजार लगातार बड़ा हो रहा है। जिसे देखते हुए कई निर्माताओं की ओर से नए उत्‍पादों को लॉन्‍च किया जा रहा है। इसी क्रम में जापानी दो पहिया निर्माता Honda की ओर से भी Honda Activa E और QC1 को ऑटो एक्‍सपो 2025 में लॉन्‍च किया गया है। दोनों स्‍कूटर के लॉन्‍च के बाद कंपनी की रणनीति क्‍या होगी, इस पर Jagran.com ने होंडा मोटरसाइकिल और स्‍कूटर इंडिया के सेल्‍स और मार्केटिंग डायरेक्‍टर योगेश माथुर से खास बात की।

सवाल - होंडा की ओर से जनवरी 2025 में ऑटो एक्‍सपो के दौरान Honda Activa E और QC1 की कीमतों की घोषणा की गई है। किस तरह से इनकी कीमतों को तय किया गया है। क्‍या अपने सेगमेंट के अन्‍य विकल्‍पों के मुकाबले इनकी कीमत ज्‍यादा नहीं है।

जवाब - किसी भी नए वाहन को बाजार में लॉन्‍च करते समय हमें कई बातों को ध्‍यान में रखना पड़ता है। जब हमने यह तय किया कि हम इलेक्ट्रिक टू व्‍हीलर सेगमेंट में अपने नए स्‍कूटर्स को लाएंगे तो हमारा लक्ष्‍य यह था कि हम सभी तरह के ग्राहकों की जरुरतों को पूरा कर पाएं। इस बात को ध्‍यान में रखते हुए हम फिक्‍स्‍ड बैटरी और स्‍वैपेबल बैटरी वाले स्‍कूटर्स को लाए।

सवाल - आज के समय में कई इलेक्ट्रिक स्‍कूटर्स की क्‍वालिटी और रीसेल सबसे बड़ी चिंता है। ऐसे में इन दोनों मुद्दों पर होंडा ने क्‍या काम किया है।

जवाब- जब हमने यूजर्स के सर्वे किए तो क्‍वालिटी सबसे बड़ी चिंता थी। साथ ही फिक्‍स्‍ड बैटरी वाले अन्‍य स्‍कूटर्स की कीमत तीन साल बाद काफी कम हो जाती है और खराबी आने पर बैटरी को बदलना भी महंगा होता है। इसके अलावा फिक्‍स बैटरी वाले स्‍कूटर को चार्ज करने में भी पांच से छह घंटे तक का समय लगता है। इस दौरान चार्जिंग पर ध्‍यान भी देना पड़ता है जिससे हादसा न हो जाए। इन बातों का ध्‍यान में रखकर ही हमने ऐसे प्रोडक्‍ट को डिजाइन किया जो इन सभी चिंताओं को दूर करे।

सवाल - कई निर्माताओं की ओर से सिर्फ स्‍कूटर्स की बिक्री की जाती है। आफ्टर सेल्‍स और सर्विस पर ग्राहकों को परेशानी होती है। ऐसे में होंडा किस तरह से सेल्‍स के साथ ही सर्विस पर ग्राहकों की चिंता दूरी करेगी।

जवाब - हमारी ओर से क्‍वालिटी, सर्विस सपोर्ट जैसे मार्चों के साथ ही आफ्टर सेल और सर्विस पर भी काफी काम किया गया है। मौजूदा समय में हमारे पास करीब 6500 टच पाइंट्स हैं जिनको अलग अलग फेज में अपडेट किया जाएगा। इसके कारण ही हम QC1 को फिलहाल छह शहरों में ही ला रहे हैं। ऐसा इसलिए किया जा रहा है क्‍योंकि हम चाहते हैं जिन शहरों में भी हम अपने इलेक्ट्रिक स्‍कूटर्स को उपलब्‍ध करवा रहे हैं वहां पर उनकी सर्विस और अन्‍य सपोर्ट को दिया जा सके, जिससे ग्राहकों को किसी भी तरह की परेशानी न हो। इसके लिए सर्विस सेंटर पर अलग से मैनपावर को लिया गया है और उनको अच्‍छी तरह से ट्रेनिंग भी दी गई है। साथ ही वर्कशॉप में इंफ्रास्‍ट्रक्‍चर को भी अपग्रेड किया गया है। बैटरी और स्‍कूटर की उम्र को भी बढ़ाने की कोशिश की गई है। जिस तरह ICE स्‍कूटर्स की उम्र और रिसेल होती है उसी तरह हमने ईवी के लिए सर्विस पैकेज की भी घोषणा की है। जिसमें हम केयर और केयर प्‍लस पैकेज दे रहे हैं। केयर प्‍लस पैकेज पांच साल के लिए होगा और अभी तक कोई भी इस तरह के पैकेज को ऑफर नहीं कर रहा। नए सेगमेंट में स्‍कूटर लॉन्‍च करने से पहले ही हम इस तरह के पैकेज को इसलिए ऑफर कर रहे हैं क्‍योंकि हमें अपने स्‍कूटर्स पर काफी ज्‍यादा भरोसा है। 

सवाल - स्‍वैपेबल बैटरी वाली तकनीक के साथ एक्टिवा को लाया गया है। स्‍कूटर चलाते हुए रेंज की चिंता कैसे दूर की जाएगी।

जवाब - एक्टिवा ई काफी यूनिक कॉन्‍सेप्‍ट है। पेट्रोल पंप पर जाकर पेट्रोल भरवाने में जितना समय लगता है उससे भी कम समय में एक्टिवा ई की बैटरी को बदला जा सकता है, जिससे न तो ज्‍यादा समय खराब होगा और न ही रेंज की चिंता होगी। फुल चार्ज बैटरी से स्‍कूटर को 100 किलोमीटर तक चलाया जा सकता है और फिर एक मिनट में बदलकर फिर से इतनी ही दूरी को तय किया जा सकेगा। बैटरी की उम्र की भी चिंता करने की जरुरत नहीं होगी।

सवाल - फिक्‍स और स्‍वैपेबल बैटरी वाले स्‍कूटर को लाने का क्‍या मकसद था। किस तरह के ग्राहकों के लिए कौन सा स्‍कूटर सबसे बेहतर हो सकता है।

जवाब - युवाओं के साथ ही कम बजट वाले ग्राहकों के लिए हम QC1 को लेकर आए हैं। जिसमें 26 लीटर के करीब का बूट स्‍पेस भी मिलता है। वहीं दूसरी ओर प्रीमियम स्‍कूटर के अनुभव के लिए हमारी ओर से Honda Activa E को लाया गया है।

सवाल - Honda Activa E को स्‍वैपेबल बैटरी के साथ लाया गया है और इसके लिए अलग से इंफ्रास्‍ट्रक्‍चर की जरुरत होगी। होंडा की ओर से इसके लिए क्‍या कदम उठाए गए हैं।

जवाब - होंडा एक्टिवा ई के लिए हमने शुरुआत में तीन शहरों को चुना है जिनमें बेंगलुरू है। जिनमें एक अप्रैल 2025 से दिल्‍ली और मुंबई को भी शामिल किया जाएगा। इंफ्रास्‍ट्रक्‍चर के लिए हमारा लक्ष्‍य यह होगा कि हम हर पांच किलोमीटर में बैटरी स्‍टेशन को लगाएंगे। इस कारण हम अलग अलग फेज में इस स्‍कूटर को देश के अन्‍य शहरों में भी ऑफर करेंगे। फिलहाल बेंगलुरू में 80 से ज्‍यादा स्‍टेशन लगाए जा चुके हैं। मुंबई और दिल्‍ली में भी बैटरी स्‍टेशन को लगाया जा रहा है। हमारी प्राथमिकता पहले बैटरी स्‍टेशन लगाने की होगी और उसके बाद ही हम अन्‍य शहरों में विस्‍तार करेंगे।

सवाल - बैटरी स्‍टेशन को शहरों में कहां लगाया जा रहा है। जिससे भविष्‍य में ग्राहकों की जरुरत को पूरा किया जा सकता है।

जवाब - होंडा की ओर से हिंदुस्‍तान पेट्रोलियम, बेंगलुरू में नम्‍मा मेट्रो जैसे पार्टनर के साथ टाई-अप किया है। इसके अलावा हमारे खुद के नेटवर्क पर भी हम बैटरी स्‍टेशन को लगा रहे हैं।

सवाल - क्‍या आपको लगता है कि होंडा की ओर से इलेक्ट्रिक सेगमेंट में स्‍कूटर्स को देरी से लाया गया है। बाजार से आपकी क्‍या उम्‍मीदें हैं।

जवाब - ग्‍लोबल स्‍तर पर हमारा लक्ष्‍य कार्बन न्‍यूट्रेलिटी पर है। हम यह नहीं सोचते कि हम लेट हो गए हैं, बल्कि हमारा सोचना है कि हम सही समय पर इलेक्ट्रिक स्‍कूटर सेगमेंट में आए हैं। बाजार में जब जिसकी जरुरत होती है हम तभी वहां एंट्री करते हैं। इस समय हम अकेले ऐसे निर्माता हैं जिसके पास कई तरह के वाहन मौजूद हैं। हम पहले ऐसे निर्माता हैं जो फ्लेक्‍स फ्यूल वाली बाइक को बाजार में ऑफर कर रहे हैं। अन्‍य सभी की ओर से सिर्फ घोषणा ही की गई है। जब हमने ईवी की घोषणा की थी तब से हमारा लक्ष्‍य यह था कि हम सिर्फ फिक्‍स्‍ड बैटरी जैसी एक ही तकनीक की जगह स्‍वैपेबल बैटरी जैसी तकनीक को भी ऑफर करेंगे। हमारा लक्ष्‍य 2050 तक कार्बन न्‍यूट्रल होना है और उत्‍पाद के मद्देदेनजर हम 2040 तक सभी को अपग्रेड कर कार्बन न्‍यूट्रेलिटी को हासिल करेंगे।

सवाल - होंडा के पोर्टफोलियो में फिलहाल दो स्‍कूटर को इलेक्ट्रिक सेगमेंट में लाया गया है। क्‍या भविष्‍य में कंपनी की ओर से और वाहनों को भी इस सेगमेंट में लाया जा सकता है।

जवाब - सबसे पहले हमारी कोशिश यह है कि इलेक्ट्रिक सेगमेंट में Honda Activa E और Honda QC1 की स्थिति को बेहतर किया जाएगा। ग्राहकों की अपेक्षाओं पर खरा उतरना ही हमारे लिए सबसे जरूरी है और उसके बाद कई और वाहनों को डेवलप किया जा रहा है जिनको बाद में लाया जाएगा।

सवाल - क्‍या भविष्‍य में फिक्‍स्‍ड बैटरी वाले वाहनों को लाया जाएगा या फिर स्‍वैपेबल बैटरी वाले वाहनों को भी कंपनी की ओर से लाया जा सकता है।

जवाब - हमारे पास दोनों तरह की तकनीक मौजूद है, जिनको Honda Activa E और QC1 में लाया गया है। ऐसे में भविष्‍य में उसी तकनीक के वाहनों को प्राथमिकता दी जाएगी जिसे ग्राहकों की ओर से ज्‍यादा पसंद किया जाएगा।

सवाल - क्‍या इस साल और उत्‍पादों को इलेक्ट्रिक सेगमेंट में लॉन्‍च किया जा सकता है।

जवाब - सबसे पहली कोशिश मौजूदा दोनों उत्‍पादों को ही स्‍टेबल करेंगे। जिसके बाद अन्‍य वाहनों को बाजार में लाया जाएगा।

सवाल - अभी एक्टिवा ई को स्‍वैपेबल बैटरी के साथ लाया गया है। क्‍या भविष्‍य में इसे फिक्‍स्‍ड बैटरी के साथ भी लॉन्‍च किया जा सकता है।

जवाब - एक्टिवा होंडा का सबसे बेहतरीन ब्रॉन्‍ड है। 2001 से ही इसे भारत में काफी पसंद किया गया है। फिलहाल हमारे पास दोनों तरह की तकनीक हैं। अगर भविष्‍य में ऐसी कोई जरुरत लगती है कि एक्टिवा को स्‍वैपेबल के साथ फिक्‍स्‍ड बैटरी के साथ लाया जाए तो ऐसा किया जा सकता है।