Volkswagen Virtus GT Review: 2025 में फॉक्‍सवैगन की दमदार सेडान कार को खरीदने में क्‍या होगी समझदारी या नहीं, जानें डिटेल

ऑटो डेस्‍क, नई दिल्‍ली। भारतीय बाजार में वैसे तो एसयूवी सेगमेंट के वाहनों की सबसे ज्‍यादा बिक्री होती है। लेकिन मिड साइज सेडान कारों को भी काफी पसंद किया जाता है। सेडान कारों के इस सेगमेंट में फॉक्‍सवैगन की ओर से Virtus GT को भी ऑफर किया जाता है। इस सेडान कार को हमने 10 दिनों तक करीब 500 किलोमीटर से ज्‍यादा चलाया। हमने इसे शहरी ट्रैफिक के साथ ही हाइवे पर भी दिन और रात के समय चलाया। इस दौरान यह कार हमें कितना प्रभावित कर पाई। क्‍या इस कार को खरीदकर घर लाना 2025 में सही रहेगा या नहीं। हम इस खबर में आपको बता रहे हैं।

कैसी है Volkswagen Virtus GT

फॉक्‍सवैगन को दमदार इंजन के साथ बेहतरीन फीचर्स और सुरक्षित कारों के लिए जाना जाता है। निर्माता की ओर से बाजार में मिड साइज सेडान कार के तौर पर वर्टुस जीटी की बिक्री की जाती है। यह सामान्‍य वर्टुस के मुकाबले ज्‍यादा आकर्षक और स्‍पोर्टी लगती है। इसके अलावा अपने सेगमेंट में आने वाली अन्‍य कारों के मुकाबले इसमें कनेक्टिड एलईडी लाइट्स न मिलें लेकिन इसमें क्रोम के साथ जीटी की बैजिंग काफी अच्‍छी लगती है। फॉक्‍सवैगन की अन्‍य कारों की तरह ही इसकी बिल्‍ड क्‍वालिटी भी आपको पसंद आने का कारण बन सकती है।

कैसा है डिजाइन

फॉक्‍सवैगन ने अपनी मिड साइज सेडान कार का डिजाइन सिंपल रखने की कोशिश की है। इसके साथ ही इसकी फ्रंट ग्रिल को ब्‍लैक रखा गया है और फ्रंट बंपर के साथ ग्रिल पर क्रोम का उपयोग किया गया है। 179 एमएम का ग्राउंड क्लियरेंस और 16 इंच के अलॉय व्‍हील्‍स इस कार को खराब सड़कों पर भी आसानी से चलने की क्षमता देते हैं। सेडान कार में सामान रखने की भी परेशानी नहीं होती इसमें 521 लीटर का बूट स्पेस मिलता है, जो सामान रखने के लिए काफी है।

कैसे हैं फीचर्स

फॉक्‍सवैगन वर्टुस जीटी में एलईडी हेडलाइट्स के साथ ही फ्रंट में टर्निंग लैंप मिलते हैं जो स्‍टेयरिंग को घुमाते ही जल जाते हैं, जिससे रात के समय कार मोड़ते हुए बेहतर विजिबिलिटी मिलती है। इसके अलावा इसमें डैशबोर्ड पर रेड एंबिएंट लाइट मिलती है जो रात के समय ज्‍यादा रोशनी नहीं देती और आंखों को आराम मिलता है। कार में ऑटो एसी का विकल्‍प भी मिलता है, जो गर्मियों के समय काफी काम आता है। इसके अलावा फ्रंट की दोनों सीटों पर वेंटिलेटिड सीट फीचर से गर्मी में ज्‍यादा राहत नहीं मिलती। वेंटिलेटिड सीट फीचर को फॉक्‍सवैगन की ओर से थोड़ा बेहतर किया जा सकता है। फ्रंट सीट पर भी सेंटर आर्म रेस्‍ट दिया गया है जो लंबे सफर में काफी आराम देता है। कार में की-लैस एंट्री, पुश बटन स्‍टार्ट स्‍टॉप, वायरलेस चार्जर जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं। कार में 10 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्‍टम बिना किसी परेशानी के बेहतर तरीके से काम करता है और डिजिटल इंस्‍ट्रूमेंट क्‍लस्‍टर में सामान्‍य स्‍पीड जैसी जानकारी के साथ इंजन के तापमान जैसी जानकारी भी मिलती हैं। स्‍टेयरिंग व्‍हील को टिल्‍ट और टेलीस्‍कोपिक के साथ दिया गया है जो किसी भी कद के व्‍यक्ति को उसके मुताबिक स्‍टे‍यरिंग की सेटिंग करने का विकल्‍प देता है। इसके 10 इंच वाले इंफोटेनमेंट सिस्‍टम में भले ही किसी तरह की परेशानी न हो लेकिन जब बात कार को रिवर्स करने की आती है तो इसकी स्‍क्रीन में एक छोटे साइज की विजिबिलिटी रिवर्स की मिलती है, जबकि इस कीमत पर अन्‍य कारों और एसयूवी में इससे बेहतर क्‍वालिटी और बड़ी स्‍क्रीन के साथ रिवर्स करते हुए जानकारी मिलती है, जिससे ज्‍यादा सुविधा होती है।

कितना दमदार प्रदर्शन

Volkswagen Virtus GT को मिड साइज सेडान कार के तौर पर ऑफर किया जाता है, लेकिन इसके जीटी वर्जन को ज्‍यादा स्‍पोर्टी अनुभव देने के लिए जाना जाता है। ऐसे में शहर हो या फिर हाइवे आपको कम स्‍पीड के साथ ही ज्‍यादा स्‍पीड में इसे चलाने में किसी भी तरह की परेशानी नहीं आती। हमारे पास इसका 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन था, जिसके साथ 6स्‍पीड मैनुअल ट्रांसमिशन दिया गया था। इस इंजन और ट्रांसमिशन के साथ इस गाड़ी को चलाना बेहतरीन अनुभव रहा। कार के इंजन के साथ ही इसकी सीट को भी इस तरह से बनाया गया है जिससे ड्राइवर हो या को-ड्राइवर वह ज्‍यादा बेहतर तरीके से सीट में फिट हो जाते हैं और टर्न के दौरान आपको एक जगह पर ही रखते हैं, जिससे सफर का अनुभव और बेहतर हो जाता है।

लेकिन हमें इसे चलाने के दौरान कुछ ऐसे अनुभव भी हुए जिनको बेहतर किया जा सकता है। कि इसके ब्रेक्‍स को थोड़ा और बेहतर किया जा सकता है। कार में मिलने वाले क्रूज कंट्रोल के साथ इसे चलाना काफी अच्‍छा अनुभव रहा, लेकिन क्रूज कंट्रोल एक्टिव करने के बाद स्‍पीड को एक एक किलोमीटर बढ़ाने की जगह यह सीधा 10 किलोमीटर प्रति घंटे की स्‍पीड से बढ़ाती और कम करती है, जिसको अगर एक या दो किलोमीटर नहीं किया जा सकता तो कम से कम पांच किलोमीटर तक रखा जा सकता है। माइलेज की बात करें तो हमें औसतन 15 से 16 किलोमीटर के बीच की माइलेज मिली, जबकि हमने इसे शहर के ट्रैफिक के साथ ही खुली सड़कों पर भी चलाया।

समीक्षा 

ऐसी कार जिसकी रियर सीट फर्म टाइप हो, जिससे लंबे सफर के दौरान परेशानी न हो, थाई सपोर्ट, लैग रूम काफी अच्‍छा हो। रियर सीट पर भी बैठने में परेशानी न हो और ब्‍लैक के मुकाबले ड्यूल टोन इंटीरियर पसंद हो। रिवर्स करते समय इंफोटेनमेंट सिस्‍टम में छोटे डिस्‍प्‍ले के साथ काम चला सकते हैं। सेगमेंट में आने वाली अन्‍य कारों के मुकाबले बेहतर ग्राउंड क्लियरेंस, बेहतर बिल्‍ड क्‍वालिटी, बेहतरीन राइडिंग क्‍वालिटी और तेज स्‍पीड में भी पूरे कंट्रोल के साथ आने वाली ऐसी कार जिसको फैमिली की सुरक्षा के साथ ही ड्राइविंग का बेहतर अनुभव लेने के लिए चुना जा सकता है।

लेकिन अगर आपको अपने लिए ऐसी गाड़ी चाहिए जिसमें बैठते समय झुकना न पड़े। ज्‍यादा आरामदायक सीटें पसंद हों। सिर्फ ब्‍लैक इंटीरियर वाली कार चाहिए। कार में 360 डिग्री कैमरा और ADAS जैसे फीचर के साथ कार पसंद है और किसी कार से ज्‍यादा माइलेज चाहिए तो फिर आप अन्‍य विकल्‍पों पर विचार कर सकते हैं।