Revolt RV BlazeX Review: न क्लच की किच-किच, न गियर बदलने का झंझट; कितनी दमदार है रिवोल्‍ट की साइलेंट बाइक

ऑटो डेस्‍क, नई दिल्‍ली। भारतीय बाजार में कई ऑटोमेकर हैं, जो इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल ऑफर करते हैं। उन्ही की तरह इलेक्ट्रिक बाइक बनाने वाली कंपनी Revolt भी ऑफर करती है। यह कंपनी की नई बाइक है जिसे बाकी कंपनी की दूसरी इलेक्ट्रिक बाइक के मुकाबले ज्‍यादा फीचर्स से लैस करने के साथ ही ड्राइविंग रेंज को बेहतर करने पर भी काम किया गया है। हाल ही में कंपनी की नई इलेक्ट्रिक बाइक Revolt RV BlazeX को एक्स-शोरूम कीमत 1,14,990 रुपये में लॉन्च किया गया है। जिसे हमें गो कार्ट ट्रैक पर चलाने का मौका मिला। बाइक को (Revolt RV BlazeX First Ride Review) चलाने के दौरान हमने इसे कई कसौटियों पर समझने की कोशिश की। आइए जानते हैं कि इस इलेक्ट्रिक बाइक को खरीदना आपके लिए कितना किफायती हो सकता है।

1. डिजाइन और फीचर्स

Revolt RV BlazeX इलेक्ट्रिक बाइक को स्टाइलिश, मॉडर्न और अट्रैक्टिव डिजाइन देने की कोशिश की गई है। इसे दो कलर स्कीम Sterling Silver Black और Eclipse Red Black में लाया गया है। इस इलेक्ट्रिक बाइक में 6 इंच LCD डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल दिया गया है, जिसमें बैटरी कितनी चार्ज है, बाइक की स्पीड, किस राइड मोड पर चल रही है, हेडलाइन ऑन-ऑफ, इंडिकेटर जैसी जानकारी मिलती है। रात के साथ ही बाइक को दिन में चलाने पर भी इंस्‍ट्रूमेंट क्‍लस्‍टर में जानकारी देखने में किसी भी तरह की परेशानी नहीं लगी। बाइक में 790mm की ऊंचाई पर सिंगल सीट दी गई है। ऐसे में स्प्लिट सीट्स वाली बाइक के मुकाबले में इस पर राइडर और पिलियन को बैठने में किसी भी तरह की परेशानी नहीं होगी।

2. बैटरी और परफॉर्मेंस

डिजाइन के बाद बाइक की बैटरी पैक और परफॉर्मेंस की बात करते हैं। इसमें 3.24 KWh की लिथियम आयन की रिमूवेबल बैटरी दी गई है, जिसका फायदा यह होता है कि इसे बाइक से निकालकर घर या ऑफिस में चार्ज किया जा सकता है। जिसके साथ 4.1kW की मिड-ड्राइव मोटर का इस्तेमाल किया गया है, जो 45 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें दी गई बैटरी फास्ट चार्जिंग के मदद से 0-80% तक महज 1 घंटे 20 मिनट और नॉर्मल चार्जर से चार्ज करने पर 3 घंटे 30 मिनट का समय लेती है। इसमें तीन राइडिंग मोड्स Eco, City और Sports को दिया गया है। कंपनी के मुताबिक इसे Eco मोड पर चलाने पर करीब 150 किमी तक की रेंज मिलती है।

इसके परफॉर्मेंस की बात करें तो जब इसे हमने चलाया तो यह ECO मोड पर 40 किमी प्रति घंटे की रफ्तार, City मोड पर 49 किमी प्रति घंटे की स्पीड तक ले जाए पाए। वहीं, बात करे इसके Sports मोड की तो अगर आप तेज स्पीड में बाइक राइड करना चाहते हैं, तो इसका इस्तेमाल कर सकते हैं। कंपनी की तरफ से दावा किया जाता है कि बाइक को इस मोड पर 85 kmph की स्पीड तक चलाया जा सकता है। वहीं, जब इसे हमने गो कार्टिंग ट्रैक पर चलाया तो Revolt RV Blazex को 68 kmph तक की स्पीड तक चला पाए। बाइक में रिवर्स मोड भी दिया गया है, जिसकी मदद से बाइक को रिवर्स करने में काफी मदद मिलती सकती है।

3. ब्रेकिंग सिस्टम

बाइक में फ्रंट और रियर दोनों में 240mm डिस्क ब्रेक्स दिए गए हैं। इन्हें कंबाइंड ब्रेकिंग सिस्टम (CBS) के साथ दिया गया है। रेस ट्रैक पर चलाते हुए 50kmph की स्पीड पर जब ब्रेक लगाए गए तो बाइक काफी आराम से और स्थिर रहते हुए रूकी। यह ब्रेक उन स्थितियों में आपको काफी कारगर लगेंगे, जब सड़क पर आप तेज स्पीड में बाइक को चला रहे हों और अचानक आपको ब्रेक लगाने की जरुरत पड़ जाए। हालांकि, हमने इस बाइक को एक ट्रैक पर ही चलाया, ऐसे में सड़कों पर वास्तविक स्थिति में इसे चलाने पर अनुभव में थोड़ा अंतर हो सकता है।

4. आराम और राइड क्वालिटी

Revolt RV BlazeX में टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और ट्विन रियर शॉकर दिए गए हैं। जिसकी वजह से बाइक राइडिंग के दौरान काफी अच्‍छे सस्पेंशन का अनुभव मिलता है। रेस ट्रैक पर हमें इस बाइक को चलाने में अच्‍छा अनुभव मिला। बाइक को हर मोड़ और तेजी से चलाने के दौरान भी संतुलन बनाए रखने में मदद मिली।

5. समीक्षा

1. पॉजिटिव

1. Revolt RV BlazeX एक ऐसी इलेक्ट्रिक बाइक है, जिसको रोजाना के कामों को पूरा करने के लिए बनाया गया है। ऐसे में इस बाइक से पावर के साथ ही आराम और बेहतरीन तकनीक की उम्‍मीद की जा सकती है। इसमें मिलने वाली फास्ट चार्जिंग से जहां समय कम लगता है, वहीं बाइक की राइड काफी स्मूथ लगती है। बाइक में पावरफुल मोटर के साथ मिलने वाली पावर और स्टाइलिश डिजाइन इसे अन्‍य कंपनियों की इलेक्ट्रिक बाइक के मुकाबले में बेहतर विकल्प बनाने की कोशिश करती हैं।
2. जैसा कि हमने आपको ऊपर बताया कि यह इलेक्ट्रिक बाइक में दी गई सीट पर आसानी से दो लोग बैठकर सफर कर सकते हैं। हमने पिलियन राइडर की तरह भी इसपर सफर करते हुए जांचने की कोशिश की और इसमें बाइक का संस्पेशन काफी स्मूथ महसूस हुआ। हमें किसी तरह के झटके महसूस नहीं हुए। हमने इसे एक ट्रैक पर चलाया ऐसे में खराब सड़कों पर इसके अनुभव में थोड़ा अंतर हो सकता है।

2. नेगेटिव

1. बाइक की राइड को शुरू करते हुए जब हमने किल स्विच को ऑन किया तो भी बाइक को सिर्फ रेस देने पर ही चलाया जा सकता था, लेकिन फिर भी बाइक में स्टार्ट का स्विच दिया गया है, जो हमें थोड़ा अजीब लगा। इसके अलावा जब बाइक को चलाने के लिए हल्की रेस दी तो बाइक ने उसके मुताबिक प्रदर्शन नहीं किया बल्कि बाइक को चलाने के लिए हमको ज्यादा रेस देने की जरूरत पड़ी।
2. अगर आप चलती बाइक को रोकने के लिए ब्रेक लगाते हैं और फिर दोबारा से रेस या एक्सीलेटर देते हैं, तो मोटर को परफॉर्म करने के लिए थोड़ा समय लगता है। जिस वजह से एक जर्क महसूस होता है। इसे बाइक में बेहतर किया जा सकता है।

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