2025 Simple One First Ride Review: ज्‍यादा फीचर्स और रेंज के साथ आया स्‍कूटर, क्‍या खरीदने में होगी समझदारी?

ऑटो डेस्‍क, नई दिल्‍ली। भारतीय बाजार में कई कंपनियों की ओर से Electric Scooters ऑफर किए जाते हैं। Simple One की ओर से भी ऑफर किए जाने वाले स्‍कूटर को पहले से ज्‍यादा बेहतर बनाने की कोशिश की गई है। इसमें कुछ नए फीचर्स को जोड़ा गया है साथ ही इसकी रेंज को भी बेहतर किया गया है। जिसके बाद हमने इसे चलाया (Simple One First Ride Review) और समझने की कोशिश की। क्‍या अब इस स्‍कूटर को खरीदना अच्‍छा विकल्‍प हो सकता है या नहीं। हम आपको इस खबर में बता रहे हैं।

पहले से बेहतर हुआ स्‍कूटर

कंपनी की ओर से दी गई जानकारी के मुताबिक Simple One के 2025 वर्जन को पहले से बेहतर बनाया गया है। पुराने वर्जन के मुकाबले नए स्‍कूटर में कई बदलाव किए गए हैं और इसमें कई नए फीचर्स को जोड़ा गया है। साथ ही अब इस स्‍कूटर को पहले से ज्‍यादा दूरी तक चलाया जा सकता है।

Simple One electric scooter features

सिंपल वन ने अपने इस स्‍कूटर में कई नए फीचर्स को जोड़ा है। इसमें अब टीपीएमएस जैसे फीचर को दिया गया है। इसके अलावा इसमें पार्क असिस्‍ट, फाइंड माई व्‍हीकल, डैश बोर्ड की थीम को कस्‍टमाइज करने का फीचर, रैपिड ब्रेकिंग, ओटीए अपडेट के साथ ही स्‍मार्टफोन कनेक्टिविटी को दिया गया है। जिससे राइड के दौरान कई तरह की जानकारी तो मिलती ही हैं साथ ही फोन पर आने वाले कॉल और मैसेज के अलर्ट्स को भी इसकी सात इंच की स्‍क्रीन पर देखा जा सकता है।

बैटरी और रेंज

कंपनी के मुताबिक इस स्‍कूटर की रेंज को बढ़ाया गया है। अब इसे 248 किलोमीटर (IDC Range) तक चलाया जा सकता है। लेकिन रियल वर्ल्‍ड में इसकी रेंज 180 से 200 किलोमीटर के आस-पास तक मिल सकती है। स्‍कूटर में 5kWh की क्षमता की बैटरी को दिया गया है जिसमें से एक बैटरी रिमूवेबल और एक फिक्‍स्‍ड बैटरी है जिसे फ्लोर पर दिया गया है। दोनों बैटरी को चार्ज करने में करीब छह घंटे तक का समय लगता है। इसमें 8.5 किलोवाट की मोटर से 72 न्‍यूटन मीटर का टॉर्क मिलता है जो एक इलेक्ट्रिक स्‍कूटर में काफी ज्‍यादा है। राइडिंग के लिए इसमें ईको, राइड, डैश और सोनिक मोड दिए गए हैं। सोनिक मोड में स्‍कूटर को आसानी से 100 किलोमीटर प्रति घंटे से ज्‍यादा की स्‍पीड पर चलाया जा सकता है।

कैसा रहा अनुभव

Simple One के इस स्‍कूटर को हमने करीब 70 से 80 किलोमीटर तक चलाया। इस दौरान हमें इसकी हैंडलिंग काफी अच्‍छी लगी। स्‍कूटर के सोनिक मोड में काफी बेहतरीन पावर मिलती है और आसानी से स्‍कूटर को 100 किलोमीटर प्रति घंटे तक की स्‍पीड से चलाया जा सकता है। हाइवे पर इसे चलाने में किसी भी तरह की परेशानी नहीं लगी। हालांकि अभी इस स्‍कूटर को कुछ समय के लिए ही चलाया था, लेकिन भविष्‍य में इस स्‍कूटर के साथ ज्‍यादा समय लगाने के बाद एक लॉन्‍ग टर्म रिव्‍यू को भी आपके साथ साझा किया जाएगा। खराब सड़कों पर भी इसका प्रदर्शन अच्‍छा रहा, इसमें सस्‍पेंशन सेटअप को इस तरह से रखने की कोशिश की गई है जिससे न सिर्फ आराम मिले बल्कि स्‍पोर्टीनेस भी बरकरार रहे। ब्रेकिंग के मामले में भी स्‍कूटर काफी बेहतर लगा। तेज ब्रेक लगाने पर भी यह काफी कंट्रोल में रहा और किसी तरह की परेशानी नहीं लगी।

समीक्षा

पहले से ज्‍यादा फीचर्स, राइड क्‍वालिटी, हैंडलिंग और ब्रेकिंग के मामले में तो यह स्‍कूटर काफी बेहतर लगता है। लेकिन इसमें इसमें क्रूज कंट्रोल, हजार्ड लैंप और फास्‍ट चार्जिंग जैसे फीचर्स को भी ऑफर किया जाता तो यह अपने सेगमेंट में आने वाले अन्‍य स्‍कूटर्स के मुकाबले ज्‍यादा बेहतर तरीके से चुनौती दे सकता था। इसके अलावा इस स्‍कूटर को चलाते हुए अगर राइडिंग मोच स्विच करने में थोड़ा समय लगता है और रेस छोड़ने के बाद ही इसे अन्‍य मोड में स्विच किया जा सकता है, जिसे बेहतर किया जा सकता है। लेकिन फिर भी 1.67 लाख रुपये की एक्‍स शोरूम कीमत पर इसे ऑफर किया जा रहा है उस कीमत में इसे खरीदना फायदेमंद साबित हो सकता है।