यह एक आर्काइव लेख है, जिसे Jul 13, 2025 को प्रकाशित किया गया था। इसमें दी गई जानकारी वर्तमान समय के लिहाज से पुरानी हो सकती है।
'ईंधन स्विच लॉक सुरक्षित', एअर इंडिया विमान हादसे की जांच के बीच बोइंग का बयान; FAA ने क्या कहा?
अहमदाबाद में हुए विमान हादसे की प्रारंभिक रिपोर्ट में बोइंग विमानों की सुरक्षा पर सवाल उठे हैं। रिपोर्ट में एफएए ...और पढ़ें
वाशिंगटन, रॉयटर्स। 12 जून को अहमदाबाद में हुए विमान हादसे की चल रही जांच की प्रारंभिक रिपोर्ट पिछले दिनों आ गई। इस रिपोर्ट में घटना के वजहों के बारे में जानकारी दी गई है। हालांकि, अभी इस घटना को लेकर जांच जारी है। इसकी फाइनल रिपोर्ट आने में अभी वक्त लगेगा।
इस बीच इस रिपोर्ट ने बोइंग विमानों की सुरक्षा को लेकर कई सवाल खड़े किए। वहीं, एफएए की साल 2018 में जारी बुलेटिन को भी इस रिपोर्ट ने याद दिलाया। इन सब के बीच अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन और बोइंग ने निजी तौर पर अधिसूचना जारी की है कि बोइंग विमानों पर ईंधन स्विच लॉक सुरक्षित हैं।
AAIB की रिपोर्ट के बाद एफएए ने जारी की अधिसूचना
बता दें कि एफएए की 11 जुलाई को जारी की गई सतत उड़ान योग्यता अधिसूचना, पिछले महीने हुई बोइंग 787-8 दुर्घटना की शुक्रवार को आई प्रारंभिक रिपोर्ट के बाद आई है, जिसमें 260 लोगों की मौत हो गई थी, तथा इंजन ईंधन कटऑफ स्विच पर सवाल उठाए गए थे।
नागरिक उड्डयन प्राधिकारियों को भेजे गए एफएए के नोटिफिकेशन में कहा गया कि ईंधन नियंत्रण स्विच का डिजाइन, लॉकिंग फीचर सहित, विभिन्न बोइंग विमान मॉडलों पर समान है, एफएए इस मुद्दे को असुरक्षित स्थिति नहीं मानता है, जिसके लिए मॉडल 787 सहित किसी भी बोइंग विमान मॉडल पर एयरवर्थनेस डायरेक्टिव की आवश्यकता हो।
वहीं, इस पूरे मामले पर टिप्पणी के लिए पूछे जाने पर FAA ने कहा कि उसके पास अधिसूचना के अलावा और कुछ कहने को नहीं है। इसके अलावा प्रत्यक्ष जानकारी रखने वाले दो सूत्रों ने बताया कि बोइंग ने पिछले कुछ दिनों में एयरलाइनों को भेजे गए एक मल्टी-ऑपरेटर-मैसेज में FAA की अधिसूचना का भी हवाला दिया, जिसमें कहा गया था कि विमान निर्माता किसी भी कार्रवाई की सिफारिश नहीं कर रहा है।
एएआईबी ने रिपोर्ट में दिया एफएए की सलाह का हवाला
वहीं, अहमदाबाद विमान हादसे की जांच कर रही एएआईबी द्वारा दुर्घटना की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में 2018 एफएए की सलाह का हवाला दिया गया है, जिसमें 787 सहित कई बोइंग मॉडल के ऑपरेटरों को ईंधन कटऑफ स्विच की लॉकिंग सुविधा का निरीक्षण करने की सिफारिश की गई थी, लेकिन इसे अनिवार्य नहीं किया गया था, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इसे गलती से स्थानांतरित नहीं किया जा सके।
इस रिपोर्ट में कहा गया कि एयर इंडिया ने कहा था कि उसने एफएए द्वारा सुझाए गए निरीक्षण नहीं किए थे क्योंकि एफएए 2018 की सलाह अनिवार्य नहीं थी।
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