कानपुर के गड्ढे नहीं, व्यवस्था का डेथ ट्रैप! उजड़ी एक ज़िंदगी, जानलेवा सड़क ने छीन ली शिक्षिका की सांसें

भारी वाहन यमदूत

डिवाइडर न होने से भी भारी वाहन यमदूत बनकर दौड़ रहे हैं। वहीं, आबादी क्षेत्र में हाईवे के किनारे फुटपाथ की जगह ऊंचे नाले होने से खतरा और बढ़ जाता है। वहीं, बारिश के बाद हाईवे गहरे गड्ढों में तब्दील हो चुका है। 

हादसों के मुख्य कारण

सड़क के दोनों तरफ दो फीट ऊंचे मौत के नाले

वर्ष 2013-14 में नौबस्ता से हमीरपुर हाईवे पर चौड़ीकरण के दौरान आबादी क्षेत्र में फुटपाथ की जगह सड़क के दोनों तरफ दो फीट ऊंचे नाले बना दिए गए। सड़क की सतह से ज्यादा ऊंचाई होने से जलभराव की समस्या व राहगीरों की मुसीबत और बढ़ गई है। छोटे वाहन सवार तेज रफ्तार बड़े वाहनों से बचने के चक्कर में इन्हीं नालों से टकरा जाते हैं। यदि ये नाले ऊंचे न होते तो छोटे वाहन सवार फुटपाथ पर उतरकर हादसों से बच सकते हैं।

डिवाइडर न होने से बेलगाम दौड़ते वाहन

नौबस्ता से सेन पश्चिमपारा थाना क्षेत्र के पहाड़पुर तक डिवाइडर बनाकर जाली लगाई गई थी। पहाड़पुर से घाटमपुर तक हाईवे पर डिवाइडर नहीं है, जिसकी वजह से हाईवे पर बेलगाम भारी वाहन हादसों की वजह बनते रहते हैं। वहीं, राजमार्ग का वाहनों की संख्या के मुकाबले कम चौड़ा होना जाम की मुख्य वजह है, जिसमें फंसकर वाहन सवार घंटों हांफते हैं।

संकरे शंभुआ आरओबी पर आए दिन होते हादसे

हाईवे पर शंभुआ में 10 वर्ष पहले रेलवे लाइन पर आरओबी का निर्माण हुआ था, जो वाहनों के सापेक्ष संकरा है। एक ही आरओबी से दोनों तरफ के वाहन निकलने की वजह से आए दिन हादसे होते हैं। वाहनों की संख्या को देखते हुए एक और समानांतर आरओबी बनना चाहिए।

कानपुर सड़क हादसों के आंकड़े (बिधनू एवं सेन पश्चिम पारा)