Transport in Prayagraj: संगमनगरी में लाइट या नियो मेट्रो का डीपीआर बनाने की तैयारी

प्रयागराज।, जागरण संवाददाता। महानगरों की अपेक्षा संगमनगरी में यातायात का दबाव कम होने के कारण मेट्रो संचालन के लिए उपयुक्त नहीं है। इसलिए अब यहां लाइट अथवा नियो मेट्रो के लिए डिटेल्स प्रोजेक्ट रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार कराने की कवायद प्रयागराज विकास प्राधिकरण (पीडीए) में शुरू हो गई है। इस मसले पर जल्द ही एजेंसी के साथ बैठक भी संभावित है। उसके बाद एजेंसी द्वारा डीपीआर तैयार करने की कार्यवाही शुरू की जाएगी।

सिविल एयरपोर्ट से चौफटका तक का रूट नहीं हो सका स्वीकृत

पीडीए ने शहर में मेट्रो रेल परियोजना की डिजाइन 2016 में तैयार की थी। परियोजना के लिए चयनित राइट्स एजेंसी ने पहले बमरौली में एयरपोर्ट से लेकर झूंसी में सिटी लेक फारेस्ट और फाफामऊ में शांतिपुरम से लेकर नैनी में डेज मेडिकल चौराहा तक (कुल करीब 40 किमी.) मेट्रो रूट (कारीडोर) तय किया था। बाद में झूंसी में कनिहार तक रूट बढ़ा देने से लंबाई करीब दो किमी बढ़ गई थी। पहले चरण में बमरौली एयरपोर्ट से कनिहार तक मेट्रो चलाने की ही योजना थी। 2019 में कुंभ मेले के पहले झलवा के आगे सिविल एयरपोर्ट बनने और सड़कें चौड़ी होने से इस रूट से मेट्रो चलाने का निर्णय एजेंसी के साथ अफसरों की बैठक में लिया गया था। एजेंसी द्वारा इस रूट का फौरी सर्वे किया गया तो करीब आठ किमी लंबाई बढ़ रही थी, जिसे शासन से स्वीकृति नहीं मिली। अंतत: पहले के रूटों की डीपीआर शासन को भेजी गई। 2019 में ही रेल मंत्रालय द्वारा लाइट मेट्रो और 2020 में नियो मेट्रो का कांसेप्ट लाया गया। इसलिए यातायात के मद्देनजर अब लाइट अथवा नियो मेट्रो के लिए डीपीआर तैयार कराने की कवायद शुरू की गई है।

कारिडोर एक में शामिल क्षेत्र

टीपीनगर, गयासुद्दीनपुर, मीरापट्टी, धूमनगंज, सूबेदारगंज, प्रयागराज जंक्शन, सिविल लाइंस बस अड्डा, मेडिकल चौराहा, परेड मैदान, संगम, डीआइटीसी, झूंसी अंदावा, सिटी लेक फारेस्ट, कनिहार। कारिडोर दो में शांतिपुरम से नैनी के क्षेत्र शामिल हैं।

लाइट अथवा नियो मेट्रो के लिए अब डीपीआर तैयार कराया जाएगा। मेट्रो की तुलना में इसमें खर्च काफी कम आएगा लेकिन, अभी इसका आकलन नहीं हुआ है। भविष्य में ट्रैफिक बढ़ेगा लेकिन, कई साल तक सरकार घाटा नहीं झेल सकती है।

-मनोज कुमार मिश्रा, मुख्य अभियंता