Andaman and Nicobar Islands क्यों हैं अहम भारतीय सैन्य संपत्ति, कैसे है यह देश के लिए महत्वपूर्ण क्षेत्र
पीएम मोदी ने अंडमान-निकोबार के 21 द्वीपों का शहीदों के नाम पर नामकरण किया। ये द्वीप अब तक अनाम थे। अंडमान निकोबार पर सरकार का इतना फोकस अचानक नहीं बढ़ा है। यह रणनीतिक रूप से भारत और भारतीय सेना के लिए अहम है।
नई दिल्ली, अनलाइन डेस्क। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने नेताजी सुभाष चंद्र बोस की 126वीं जयंती के मौके पर सोमवार को अंडमान-निकोबार द्वीप समूह उन्हें समर्पित स्मारक के एक मॉडल का वीडियो कॉन्फ्रेंस के जरिए उद्घाटन किया। साथ ही पीएम मोदी ने अंडमान-निकोबार के 21 द्वीपों का शहीदों के नाम पर नामकरण किया। ये द्वीप अब तक अनाम थे। अंडमान निकोबार पर सरकार का इतना फोकस अचानक नहीं बढ़ा है। यह रणनीतिक रूप से भारत और भारतीय सेना के लिए अहम है।
अचानक बदलते परिवेश में और चीन की चालों को देखते हुए हिंद प्रशांत महासागर में भारत को अपनी स्थिति मजबूत रखनी होगी। अटल बिहारी वाजपेयी सरकार ने 2001 में पोर्ट ब्लेयर में अंडमान और निकोबार कमान बनाई थी। मगर, त्रि-सेवा संस्थान (tri-service Andaman and Nicobar Command) राष्ट्रीय दृष्टिकोण पर खरा नहीं उतरा है। तीन सेवाएं अभी भी साइलो में काम कर रही हैं और इंडो-पैसिफिक क्षेत्र में चीन की चुनौती का मुकाबला करने के लिए अतिरिक्त सैन्य संपत्ति लगाने को लेकर सावधान हैं।
पोर्ट ब्लेयर में गृह मंत्री अमित शाह ने सोमवार को घोषणा की कि मोदी सरकार द्वीप श्रृंखला को विकसित करने के लिए प्रतिबद्ध है। सरकार को इसे तेजी से कार्रवाई में बदलने और अंडमान और निकोबार द्वीप समूह को भारत-प्रशांत क्षेत्र की रणनीतिक सैन्य संपत्ति बनाने की जरूरत है।
यह रणनीतिक स्थिति बनाती है अहम
द्वीप श्रृंखला मलक्का जलडमरूमध्य और दस डिग्री चैनल के मुहाने पर स्थित है। यहां से ट्रिलियन-अमेरिकी डॉलर का व्यापार दक्षिण-पूर्व और उत्तर एशिया तक होता है। यह छोटे अंडमान और कार निकोबार द्वीप समूह को विभाजित करता है। द्वीप श्रृंखला का सबसे दक्षिणी सिरा इंडोनेशिया के बांदा आचेह से मात्र 237 किलोमीटर की दूरी पर है। लिहाजा, वह सुंडा और लोम्बोक जलडमरूमध्य तक समुद्री लेन पर हावी है, जो दक्षिण चीन सागर में प्रवेश करने के दो मार्ग हैं।
कैंपबेल बे में कंटेनर टर्मिनल बनाने की योजना पर शुरू हो काम
इंडो-पैसिफिक में द्वीप श्रृंखला एक महत्वपूर्ण रणनीतिक लीवर है। मोदी सरकार को मलक्का जलडमरूमध्य के लिए बाध्य मालवाहक जहाजों की पुनःपूर्ति के लिए कैंपबेल बे में एक कंटेनर टर्मिनल बनाने की 15 साल पुरानी योजना से धूल हटाने की जरूरत है। भारत के पहले चीफ ऑफ डिफेंस स्टाफ जनरल बिपिन रावत का भी यही विजन था। आज उन्हीं मालवाहक जहाजों को मलक्का जलडमरूमध्य में प्रवेश करने के लिए कोलंबो बंदरगाह पर अपनी बारी का इंतजार करना पड़ता है।
चीनी चुनौती का मुकाबला करने के लिए ऐसा करना जरूरी
हालांकि, पोर्ट ब्लेयर में त्रि-सेवा कमांड बनाया गया है, उत्तरी अंडमान में आईएनएस कोहासा और ग्रेट निकोबार में आईएनएस बाज के रनवे को क्षेत्र में संचालित करने के लिए भारतीय नौसेना की पनडुब्बी रोधी और टोही पी 8 आई को विस्तारित करने की जरूरत है।
यदि भारत हिंद-प्रशांत क्षेत्र में चीनी चुनौती का मुकाबला करने की योजना बना रहा है, तो भारतीय नौसेना के दो विमानवाहक पोतों को संभालने के लिए कैंपबेल बे में एक जेटी बनाने की जरूरत है। तीन सेवाओं को कुल तालमेल में काम करना चाहिए, साइलो में नहीं जैसा कि वे अक्सर अधिक्रमित अधिकारियों के साथ करते हैं। अक्सर इन द्वीपों पर उनकी सेवानिवृत्ति से पहले उनकी अंतिम पोस्टिंग के रूप में तैनात होते हैं।
पर्यटन और समुद्री खेलों के लिए अपार संभावनाएं
INS बाज के फाइटर ऑपरेशंस दक्षिण चीन सागर में खेल के तरीके बदल देंगे, क्योंकि यह दक्षिण पूर्व एशिया और उससे आगे भारत के सैन्य पदचिह्न का विस्तार करेगा। एक सैन्य संपत्ति होने के अलावा, द्वीप श्रृंखला पर्यटकों के लिए जनजातीय क्षेत्रों को सीमा से बाहर रखते हुए पर्यावरण, पर्यटन और समुद्री खेलों के लिए बहुत मौके प्रदान करती है। उसके लिए द्वीपों की अपनी बिजली उत्पादन इकाइयां होनी चाहिए और डीजल जनरेटर पर निर्भर नहीं होना चाहिए।