1465 रूट किमी और 139 इंजनों पर Anti-collision system Kavach तैयार, मेन कॉरिडोर्स में चल रहा काम

एएनआई, नई दिल्ली। महत्वाकांक्षी स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली, कवच, अब तक दक्षिण मध्य रेलवे खंडों पर 1,465 रूट किमी और 139 लोकोमोटिव (इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट रेक सहित) पर तैनात की गई है। इसकी जानकारी एक सरकारी विज्ञप्ति में दी गई है।

इन खंडों में लिंगमपल्ली - विकाराबाद - वाडी और विकाराबाद - बीदर खंड (265 मार्ग किमी), मनमाड-मुदखेड-धोन-गुंटकल खंड (959 मार्ग किमी) और बीदर-परभणी खंड (241 मार्ग किमी) शामिल हैं।

विज्ञप्ति के अनुसार, वर्तमान में दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा कॉरिडोर (लगभग 3000 रूट किमी) के लिए कवच निविदाएं प्रदान की गई हैं और इन मार्गों पर काम जारी है।

विज्ञप्ति में बताया गया है कि भारतीय रेलवे ने भी प्रारंभिक कार्य शुरू कर दिया है, जिसमें एक सर्वेक्षण, विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) और अन्य 6000 आरकेएम पर विस्तृत अनुमान तैयार करना शामिल है।

वर्तमान में, कवच के लिए तीन भारतीय ओईएम स्वीकृत हैं। कवच की क्षमता बढ़ाने और कार्यान्वयन को बढ़ाने के लिए अधिक ओईएम विकसित करने के प्रयास किए जा रहे हैं।

कवच एक स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली है। यह एक अत्यधिक प्रौद्योगिकी-गहन प्रणाली है, जिसके लिए उच्चतम स्तर के सुरक्षा प्रमाणीकरण की आवश्यकता होती है।

कवच निर्दिष्ट गति सीमा के भीतर चलने वाली ट्रेनों में लोको पायलट के विफल होने की स्थिति में स्वचालित ब्रेक लगाने में लोको पायलट की सहायता करता है और यह खराब मौसम के दौरान ट्रेन को सुरक्षित रूप से चलाने में भी मदद करता है।

यात्री ट्रेनों पर पहला फील्ड परीक्षण फरवरी 2016 में शुरू किया गया था। प्राप्त अनुभव और एक तीसरे पक्ष (स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकनकर्ता: आईएसए) द्वारा सिस्टम के स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकन के आधार पर 2018-19 में तीन फर्मों को कवच आपूर्ति के लिए मंजूरी दी गई थी।

इसके बाद, कवच को जुलाई 2020 में राष्ट्रीय एटीपी प्रणाली के रूप में अपनाया गया।

2 जून को ओडिशा के बालासोर में भीषण ट्रिपल-ट्रेन दुर्घटना के आलोक में टक्कर-रोधी प्रणाली को लेकर काफी बहस हुई थी, जिसमें करीब 300 यात्रियों की जान चली गई थी, जबकि लगभग 1,000 घायल हो गए थे।

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