गुरुग्राम की 15 सड़कों पर लागू होगा 'पुणे मॉडल', गूगल मैप्स के डेटा से कैसे खत्म होगा ट्रैफिक जाम?

यातायात प्रबंधन से व्यवस्था में होगा सुधार

पूर्व सड़क सुरक्षा अधिकारी व वरिष्ठ अधिवक्ता आरएल शर्मा का कहना है कि पुणे मॉडल की तरह आंकड़ों के आधार पर यातायात प्रबंधन करने से व्यवस्था में सुधार होगा।

इससे केवल जाम खुलवाने के बजाय उसकी वजह दूर करने पर काम किया जा सकेगा। यातायात पुलिस और संबंधित विभागों के बीच बेहतर समन्वय से स्थायी समाधान की दिशा में काम करना संभव होगा।

आवश्यकता है कि ईमानदारी से योजना के ऊपर काम करने की। साथ ही किसी भी योजना के ऊपर तत्काल प्रभाव से गुरुग्राम में काम करने की आवश्यकता है।

उपायुक्त ने ही दिया पुणे मॉडल का सुझाव

यातायात व्यवस्था में सुधार के लिए उपायुक्त उत्तम सिंह ने जीएमडीए के मुख्य कार्यकारी अधिकारी पीसी मीणा को पत्र लिखकर पुणे मॉडल अपनाने का सुझाव दिया है।

पुणे में ट्रैफिक्योर नाम से संचालित इस प्रणाली के माध्यम से जनवरी 2026 से 964 प्रमुख सड़कों की निगरानी की जा रही है। इन सड़कों पर वाहनों की आवाजाही का ब्योरा प्रत्येक दो मिनट में अपडेट होता है।

इससे यातायात की स्थिति का व्यापक आकलन संभव हुआ है। गुरुग्राम में भी इस तरह की व्यवस्था लागू होने से जाम की समस्या का समाधान आंकड़ों के आधार पर किया जा सकेगा।

पुणे मॉडल की पांच प्रमुख खासियतें

• नए कैमरों की जरूरत नहीं : गूगल मैप्स से मिलने वाले वाहनों की गति के सामूहिक आंकड़ों का विश्लेषण।
• हर दो मिनट में अपडेट : सड़कों पर वाहनों की आवाजाही और रफ्तार का ताजा ब्योरा।
• जाम के मूल कारणों की पहचान : 20 से 30 दिनों के आंकड़ों से स्थायी और अस्थायी जाम में अंतर।
• हॉटस्पॉट पर फोकस : पुणे में पाया गया कि लगभग पांच प्रतिशत सड़कें ही आधे से अधिक जाम के लिए जिम्मेदार थीं।
• चौराहों के विश्लेषण और सुधार के बाद औसत वाहन गति 20 से बढ़कर 26.8 किलोमीटर प्रति घंटा हुई।

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