Mayday के अलावा Flight इमरजेंसी के लिए कौन-से कोड इस्‍तेमाल होते हैं, ATC को हाइजैक की खबर कैसे देते हैं पायलट?

डिजिटल डेस्‍क, नई दिल्‍ली। अहमदाबाद प्लेन क्रैश के दौरान 'मेडे' (Mayday) को लेकर काफी चर्चा हुई। लोगों ने 'मेडे' क्‍या है, 'मेडे' बोलने का मतलब क्‍या है, कितनी बार बोला जाता है, किस स्थिति में बोला जाता है, जैसे कई सवालों के बारे में जमकर गूगल पर खोजा।

फ्लाइट इमरजेंसी के दौरान इस्तेमाल होने वाले 'मेडे' (Mayday) शब्द के बारे में अब ज्यादातर लोगों को पता है, लेकिन क्‍या आप जानते हैं कि दुनिया भर में फ्लाइट इमरजेंसी के दौरान Mayday के अलावा कौन-कौन से शब्दों (Flight Emergency Code Words) को इस्तेमाल किया जाता है।

अगर आपको नहीं पता तो कोई बात नहीं, हम आपको बताते हैं कि दुनिया भर में विमानों की इमरजेंसी के दौरान पायलट और एयर ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) के बीच संचार के लिए मान्यता प्राप्त इमरजेंसी कोड और कॉल साइन  क्‍या-क्‍या हैं। यहां पढ़ें..

मेडे: मतलब जान का खतरा

किसी भी विमान का पायलट एयर ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) को 'मेडे' (Mayday) तब कहता है, जब एक्‍सट्रीम इमरजेंसी हो, यानी जान का खतरा हो। जैसे - इंजन फेल होना, आग लगना, क्रैश लैंडिंग की जरूरत होने पर पायलट तीन बार “Mayday Mayday Mayday”  बोलता है। मेडे फ्रेंच शब्‍द  'm’aidez' से लिया है, जिसका अर्थ है- 'Help me' यानी मदद कीजिए।

पैन-पैन: मतलब Urgency

किसी विमान का पायलट एटीसी को पैन-पैन (Pan-Pan) तब कहता है, जब तुरंत मदद की जरूरत हो। इसे ऐसे भी समझ सकते हैं कि विमान या उसमें सवार किसी यात्री को कोई गंभीर समस्या है, लेकिन मेडे जितनी गंभीर नहीं। यानी आपात स्थिति है, लेकिन तत्काल जान का खतरा नहीं है।  

जैसे- मेडिकल इमरजेंसी, नेविगेशन सिस्टम फेल, कम्युनिकेशन खराब, लैंडिंग गियर की समस्या आने पर पायलट  तीन बार 'Pan-Pan Pan-Pan Pan-Pan' बोलता है। पैन-पैन फ्रेंच शब्द 'panne' से चलन में आया है, जिसका मतलब है -'ब्रेकडाउन'।

स्क्वॉक कोड: बिना बोले ATC को अलर्ट भेजना

स्क्वॉक कोड  (Squawk Code ) यानी पायलट बिना बोले चार अंकों का कोड ट्रांसपोंडर से भेजे  ATC को भेजते हैं, जिससे एयर ट्रैफिक कंट्रोल अधिकारी विमान की स्थिति को समझ पाते हैं।  

प्रमुख कोड

• 7500 - हाईजैक हो जाने पर पायलट इस कोड को सेट करते हैं और बताते हैं कि वे रेडियो पर सीधे बात नहीं कर सकते हैं।

• 7600 - रेडियो में खराबी या एटीसी से रेडियो संपर्क टूटा.. ऐसे में ATC विमान को सुरक्षित रूप से उतारने और मानक प्रक्रियाओं को फॉलो करता है।

• 7700 - इमरजेंसी - इंजन फेलियर, आग, नियंत्रण में समस्या आदि होने या फिर पायलट को तुरंत मदद की जरूरत है।

इमरजेंसी  फ्रीक्वेंसी – 121.5 MHz: यानी आखिरी उम्‍मीद 

इमरजेंसी  फ्रीक्वेंसी (Emergency Frequency – 121.5 MHz) एक इंटरनेशनल इमरजेंसी रेडियो फ्रीक्वेंसी है, जिसे सभी एयरक्राफ्ट मॉनिटर करते हैं। इमरजेंसी में सीधे 121.5 MH पर संपर्क किया जा सकता है। यानी एक तरह से 'आखिरी उम्मीद' वाली फ्रीक्वेंसी है, जब अन्य सभी संचार विफल हो जाते हैं, तब यह काम करती है। इसे 'गार्ड फ्रीक्वेंसी' (Guard Frequency) भी कहते हैं।

• किसी विमान में मेडे या पैन-पैन जैसी आपातकालीन स्थिति में हो और सामान्य एयर ट्रैफिक कंट्रोल फ्रीक्वेंसी पर संपर्क न हो पा रहा हो, तब पायलट  121.5 MHz पर संपर्क करता है।

• अगर कोई कमर्शियल फ्लाइट प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र में एंटर कर जाती हैं तो सैन्‍य विमान इंटरसेप्ट कर पहले 121.5 MHz पर बातचीत करने की कोशिश करता है ताकि पहचान हो सके। 

फ्यूल मेडे

पायलट फ्यूल मेडे (Fuel Mayday ) तब बोलता है, जब विमान में फ्यूल बहुत कम हो गया हो और लैंडिंग तुरंत जरूरी हो।

यह भी पढ़ें- दिल्ली से इम्फाल जा रही IndiGo की फ्लाइट वापस लौटी, तकनीकी खराबी के बाद हुई इमरजेंसी लैंडिंग

Source:

• फेडरल एविएशन एडमिनिस्‍ट्रेशन की आधिकारिक वेबसाइट -www.faa.gov
• पायलट इंस्‍टीट्यूड की आधिकारिक वेबसाइट - pilotinstitute.com