New Maruti Suzuki Baleno vs old Baleno: जानिए पहले से कितना बदल गई है नई मारुति बलेनो, कंपैरिजन पढ़ें

नई दिल्ली, ऑटोमोबाइल डेस्क। मारुति सुजुकी ने हाल ही में नई बलेनो को कुछ नए बदलाव के साथ लॉन्च किया है। हालांकि, नया मॉडल पिछले मॉडल की तुलना में लगभग हर मायने में काफी अलग है, जिसमें डिज़ाइन, फीचर्स और इंजन-गियरबॉक्स सहित कई चीज़े शामिल हैं। इस खबर के माध्यम से कंपैरिजन करके बताएंगे कि पहले से कितनी बदल गई है मारुति बलेनो।

1. डिजाइन

नई बलेनो में कई कॉस्मेटिक अपडेट किए गए हैं, जिसके बाद ये गाड़ी पहले से ज्यादा प्रीमियम लग रही है। इसके फ्रंट में नई ग्रिल दी गई है जिसके चारों ओर क्रोम फिनिश है। इसके अलावा यहां पर नया बंपर, नई एलईडी लाइटिंग (एलईडी प्रोजेक्टर लाइटें, थ्री-एलईडी एलिमेंट्स के साथ डीआरएल ओर एलईडी फॉग लैंप्स) भी अपडेट के तौर पर दिए गए हैं। वहीं मारुति सुजुकी बलेनो का डाइमेंशन और केबिन स्पेस पहले जैसा ही है। हालांकि, रियर विंडस्क्रीन के बदले हुए एंगल ने बूट स्पेस को खा लिया है, इसे 339-लीटर से घटाकर 318-लीटर कर दिया है।

2. फीचर्स और इंटीरियर

नई बलेनो में पूरी तरह से नया इंटीरियर लेआउट है और पिछले बलेनो की थीम को एक नए डिजाइन के साथ बदल दिया गया है। वहीं पिछले मॉडल में केवल सात-इंच टचस्क्रीन, ऑटोमेटिक एसी, क्रूज़ कंट्रोल इत्यादि जैसे कुछ प्रावधान थे, वहीं नई बलेनो कनेक्टेड कार सुविधाओं के लिए सुजुकी कनेक्ट सूट के साथ एक फ्लोटिंग नौ-इंच टचस्क्रीन के साथ उपलब्ध है। 360 डिग्री सराउंड व्यू, हेड-अप डिस्प्ले, ऑटोमैटिक एसी के लिए नया पैनल, फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील, 'हाय सुजुकी' वॉयस असिस्ट सिस्टम, रियर एसी वेंट आदि शामिल है।

3. सेफ्टी फीचर्स

पुरानी बलेनो में डुअल फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, सीटबेल्ट रिमाइंडर, रिवर्सिंग कैमरा और स्पीड अलर्ट सिस्टम था, जबकि नए मॉडल में छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम और टॉप-एंड ट्रिम्स पर 360-डिग्री कैमरा है।

4.  इंजन

मारुति सुजुकी बलेनो को पहले 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया गया था, जो 82 बीएचपी की पॉवर और 113 एनएम की पीक टॉर्क जेनरेट करती थी। साथ ही साथ पुरानी गाड़ी में  5-स्पीड गियरबॉक्स और CVT ऑटोमैटिक यूनिट के बीच एक विकल्प के साथ पेश किया गया था।

नई बलेनो की बात करें तो, इसमें 1.2-लीटर डुअलजेट डुअल वीवीटी पेट्रोल इंजन का उपयोग किया गया है, जो अब 88.5 बीएचपी और 113 एनएम की टॉर्क जेनरेट करती है। यह इंजन अब एक नए हाइड्रोलिक क्लच के साथ पांच स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है।