देवरिया में राप्ती पर बनेगा 22 मीटर चौड़ा नया फोरलेन पुल, उग्रसेन सेतु पर यातायात दबाव से मिलेगी राहत

22 मीटर चौड़े प्रस्तावित पुल के निर्माण की दिशा में अब अगला कदम विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार कराने का है। इसके लिए जल्द ही टेंडर प्रक्रिया शुरू की जाएगी। फर्म का चयन होने के बाद पुल का एलाइनमेंट निर्धारित होगा।

पुल पर किसी तरह की तकनीकी खराबी आने पर देवरिया, बरहज और आसपास के क्षेत्रों का आवागमन प्रभावित हो जाता है। ऐसे में समानांतर नए फोरलेन सेतु की मांग लंबे समय से उठ रही थी। अगस्त में इसका प्रस्ताव मंत्रालय को भेजा गया था, जिसे अब वार्षिक कार्ययोजना में जगह मिल गई है।

नया पुल बनने से रामजानकी मार्ग (एनएच-227ए) पर आवागमन को नई रफ्तार मिलने की उम्मीद है। यह मार्ग कसया-देवरिया-सोनूघाट-बरहज होते हुए वाराणसी तक प्रस्तावित नार्थ-साउथ कॉरिडोर को जोड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा। नए सेतु से न केवल पुराने पुल पर निर्भरता कम होगी, बल्कि भारी वाहनों और लंबी दूरी के यात्रियों को भी आवागमन में सहूलियत मिलेगी।

स्थानीय लोगों का सुझाव है कि कपरवार से बरहज के बीच आबादी से बाहर ग्रीनफील्ड बाईपास बनाया जाए और उसे प्रस्तावित सोनूघाट-बरहज फोरलेन से जोड़ दिया जाए। इससे दोनों कस्बों के भीतर से भारी वाहनों की आवाजाही कम होगी और स्थानीय लोगों को जाम तथा दुर्घटनाओं की आशंका से राहत मिल सकेगी। हालांकि, फिलहाल बाईपास का प्रस्ताव स्वीकृत नहीं है, लेकिन नए पुल के साथ इसकी जरूरत भी महत्वपूर्ण हो गई है।

कुल 598.92 करोड़ रुपये की लागत वाली इस परियोजना का कार्य चार नवंबर 2024 को शुरू हुआ था। इसे तीन मई 2027 तक पूरा करने का लक्ष्य है। योजना के तहत गोरखपुर सीमा से कुंडौली तक सड़क को 10 मीटर चौड़ा किया जा रहा है, जबकि कुंडौली से मेहरौना सीमा तक 20 मीटर चौड़ी फोरलेन सड़क बनाई जा रही है। ऐसे में समानांतर नए पुल का निर्माण मूल परियोजना से अलग प्रस्ताव के रूप में आगे बढ़ाया जा रहा है।

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