नमो भारत रैपिड रेल Vs एलिवेटेड पुल: फरीदाबाद में एक ही रूट पर दो बड़े प्रोजेक्ट्स ने बढ़ाई इंजीनियरिंग चुनौती

इनमे से एक योजना पूर्वी शहर को पश्चिमी शहर से जोड़ने वाली है तो दूसरी गुरुग्राम-फरीदाबाद-नोएडा की कनेक्टिविटी वाली नमाे भारत रैपिड रेल परियोजना है। दोनों का बाटा पुल के पास से ही रूट तय किया गया है।

अब फरीदाबाद महानगर विकास प्राधिकरण के अधिकारियों के सामने बड़ी चुनौती है कि दोनों योजनाओं को एक साथ कैसे धरातल पर उतारा जाएगा। इस मामले को लेकर अधिकारी मंथन कर रहे हैं लेकिन फिलहाल उलझन में हैं।

एक ही रूट पर आ गई हैं दोनों परियोजनाएं। फोटो: एआई जनरेटेड

नमो भारत रैपिड रेल परियोजना

एनसीआर के कई शहरों की सुगम कनेक्टिविटी के लिए नमो भारत रैपिड रेल परियोजना बनाई गई है। इस योजना के तहत गुुरुग्राम से फरीदाबाद होते हुए रैपिड रेल नोएडा के सेक्टर 142 और सूरजपुर तक जाएगी।

जिले में इस परियोजना की लागत करीब 3700 करोड़ आएगी। पहले तैयार की गई डीपीआर में गुरुग्राम में इफको चौक से अरावली होते हुए सैनिक कालोनी और बाटा चौक होते हुए ग्रेटर फरीदाबाद के सेक्टर-85 और फिर यहां से नोएडा वाला रूट है।

लेकिन नए प्रस्तावित रूट के तहत सैनिक काॅलोनी से अनखीर चौक, बड़खल चौक और फिर ग्रेटर फरीदाबाद होते हुए आगे नोएडा तक है। अधिकारियों का मानना है कि नए रूट से छह किलोमीटर के रास्ते की बचत हो जाएगी। साथ ही अंडरग्राउंड की बजाए एलिवेटेड रूट पर काम करना आसान होगा।

इस परियोजना पर 682.48 करोड़ रुपये खर्च होंगे। इस परियोजना से शहर में एक स्थान से दूसरी जगह जाना बेहद आसान हो जाएगा। पूर्वी-पश्चिमी फरीदाबाद कनेक्टिविटी वाली परियोजना की डीपीआर तो बीते साल ही बन गई थी। इसके बजट को भी मुख्यमंत्री स्वीकृति दे चुके हैं।

हाल ही में प्राधिकरण की सातवीं बैठक में भी मुख्यमंत्री ने इस परियोजना पर जल्द काम शुरू करने के आदेश दिए हैं। रैपिड रेल परियोजना पर भी इसी साल काम शुरू होने की उम्मीद है। इसके लिए भी सरकार गंभीर है। अधिकारियों के अनुसार दोनों परियोजनाएं सिंगल पिलर पर होंगी। इसलिए पूरी उम्मीद है कि दिक्कत नहीं आएगी।