'स्पेशल' के नाम पर दोगुना तक किराया, सवारी ट्रेन से भी खराब हाल; यात्री हो रहे परेशान

मुजफ्फरपुर जंक्शन पर स्पेशल ट्रेनों के साथ नियमित ट्रेनों की लेटलतीफी ने यात्रियों की परेशानी बढ़ा दी है। एक तरफ अतिरिक्त किराये का बोझ, दूसरी तरफ सवारी ट्रेन से भी खराब सर्विस। ऐसे में सवाल उठ रहा कि स्पेशल ट्रेन के नाम पर यात्रियों को अतिरिक्त क्या मिल रहा है?

लंबी दूरी की यात्रा करने वाले यात्रियों को कनेक्टिंग ट्रेन, कामकाज और अन्य जरूरी कार्यक्रमों को लेकर भी परेशानी होती है।

नियमित ट्रेनें, मौर्य, छपरा-टाटा, वैशाली और आम्रपाली भी रही लेट:

बीच में नियमित ट्रेनों की स्थिति काफी बेहतर हो गई थी, लेकिन पिछले दो दिनों से परिचालन की स्थिति सही नहीं होने पर यात्रियों के बीच कई तरह के सवाल खड़े हो गए हैं।

ट्रेन संख्या 15028 मौर्य एक्सप्रेस (गोरखपुर से हटिया) करीब तीन घंटे, ट्रेन संख्या 15566 वैशाली एक्सप्रेस (नई दिल्ली से ललितग्राम) दो घंटे और ट्रेन संख्या 15708 आम्रपाली एक्सप्रेस (अमृतसर से कटिहार) तीन घंटे तथा छपरा-टाटा एक घंटे की विलंब से पहुंची।

स्पष्ट है कि परेशानी केवल स्पेशल ट्रेनों तक सीमित नहीं है। नियमित ट्रेनों की लेटलतीफी भी यात्रियों का समय बर्बाद कर रही है। हालांकि, इन ट्रेनों की देरी अलग-अलग परिचालन कारणों से हो सकती है।

स्लीपर में 185 रुपये अधिक, एसी में भी भारी अंतर:

स्पेशल ट्रेन के नाम पर अधिक किराया वसूले जाने का उदाहरण समस्तीपुर होकर चलने वाली पूर्णिया कोर्ट-पाटलिपुत्र स्पेशल (03215) है।

समस्तीपुर से पाटलिपुत्र तक नियमित ट्रेनों में स्लीपर का किराया 165 रुपये, जबकि इस स्पेशल ट्रेन में 350 रुपये है। यानी 185 रुपये अधिक, करीब 112 प्रतिशत की वृद्धि।

अतिरिक्त किराये के बदले जवाबदेही कहां?

स्पेशल ट्रेन चलाना रेलवे की जरूरत हो सकती है, लेकिन यात्रियों की सुविधा और समयपालन की जवाबदेही भी उतनी ही जरूरी है।

नियमित ट्रेनों की तुलना में अधिक किराया लेने पर यात्रियों के मन में स्वाभाविक रूप से सवाल उठता है कि अतिरिक्त राशि के बदले उन्हें क्या सुविधा मिल रही है।

रेलवे को स्पेशल ट्रेनों के किराये, विलंब के कारणों और यात्रियों को उपलब्ध कराई जा रही सुविधाओं के बारे में स्पष्ट जानकारी देनी चाहिए। यात्रियों को केवल ट्रेन के नाम में 'स्पेशल' नहीं, बल्कि सफर में भी राहत महसूस होनी चाहिए।