बिहार में ₹1261 करोड़ के नए रेल प्रोजेक्ट में तेजी, टनल के फिजिलिविटी की हुई जांच; नए साल से शुरू होगा काम

1261 करोड़ की लागत से 74.8 किलोमीटर लंबी इस परियोजना पर नए साल में काम शुरू करने की योजना पर रेलवे काम कर रहा है। इस परियोजना से भागलपुर और देवघर सहित पूरे देश के शिव भक्तों को ट्रेनों से सफर करने में आसानी होगी।

यह परियोजना असरगंज, तारापुर और बेलहर के रास्ते में पड़ती है। इस प्रस्तावित रेलखंड में असरगंज, तारापुर, बेलहर, श्रीनगर और सूयाबथान में स्टेशन बनेगा। कटोरिया एक जंक्शन स्टेशन बनेगा।

अभी कटोरिया स्टेशन बांका–देवघर रेल लाइन पर पड़ता है। परियोजना के पूरा हो जाने पर प्रतिवर्ष लाखों श्रद्धालुओं के जल लेकर देवघर तक जाने में आसानी होगी।

अभी अजगैवीनाथ धाम से देवघर की दूरी वाया भागलपुर, बांका, कटोरिया 131 किलोमीटर है, जो नई लाइन के बन जाने के बाद दूरी घटकर 101 किलोमीटर हो जाएगी, जिससे अजगैवीनाथ धाम और देवघर के बीच कनेक्टिविटी और भी बेहतर होगी।

देवघर से कटोरिया तक लाइन बिछी हुई है, जो बांका से जुड़ा हुआ है। अजगैवीनाथ धाम से कटोरिया तक लाइन बिछाने के बाद अजगैवीनाथ धाम देवघर और बांका से जुड़ जाएगी।

इस परियोजना के पूरा होने पर रेलवे लाइन की जाल बिछ जाएगी। कई वैकल्पिक मार्ग मिल जाएगा। अजगैवीनाथ धाम-कटोरिया रेललाइन जमालपुर-भागलपुर-साहिबगंज, अजगैवीनाथ धाम-भागलपुर-दुमका रेलखंड से जुड़ जाएगा।

जब गोड्डा-पीरपैंती लाइन बिछाने का काम पूरा हो जाएगा, तो अजगैवीनाथ धाम भागलपुर होते हुए गोड्डा-पीरपैंती रेलखंड से भी कनेक्ट हो जाएगा। भागलपुर-मंदारहिल सेक्शन से बांका से जुड़ जाएगा।

नई रेललाइन बिछने के बाद इस क्षेत्र के लोगों को देवघर जाने के लिए दो रूट मिल जाएगा। इससे देवघर के लिए ट्रेनों की संख्या भी बढ़ेगी। वहीं, क्षेत्र का विकास होगा। व्यवसाय को बढ़ावा मिलेगा। रोजगार के अवसर भी बढ़ेंगे।

मालदा मंडल के पीआरए ने बताया कि कार्य प्रगति में है। भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया चल रही है। भूमि अधिग्रहण की कार्रवाई पूरी होते ही रेल लाइन बिछाने का कार्य शुरू कर दी जाएगी।

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