कम करना है वायु प्रदूषण तो इलेक्ट्रिक वाहनों की दिशा में बढ़ाना होगा कदम, अभी हम है बहुत पीछे

नई दिल्ली [जागरण स्पेशल]। दिल्ली-एनसीआर के इलाके में वाहनों के धुएं से निकलने वाले प्रदूषण से निजात नहीं मिल पा रही है। सरकार जब एक तरह से प्रदूषण से बचाव का उपाय करती है तो दूसरी तरह के प्रदूषण से परेशानी होने लगती है। कुछ साल पहले तक दिल्ली में डीजल के वाहनों से बुरा हाल था, अब इन पर अंकुश लगाया गया, डीजल की जगह सीएनजी की बसों को उतारा गया, अब सीएनजी के अधिक इस्तेमाल से होने वाले प्रदूषण के बारे में सोचा गया तो इसकी जगह पर इलेक्ट्रिक वीइकल लाने पर जोर दिया गया। फिलहाल भारत में इलेक्ट्रिक वीइकलों का अभाव है। देश में अकेले ही दिल्ली में सभी बड़े शहरों के मुकाबले वाहनों की संख्या ज्यादा है। इस वजह से यहां पर प्रदूषण का स्तर भी अधिक है। वाहनों से हो प्रदूषण को कम करने के लिए अब इलेक्ट्रिक वाहनों के इस्तेमाल पर जोर दिया जा रहा है। 

नोटिफिकेशन जारी 

सरकार ने इस दिशा में कदम उठाते हुए अब नोटिफिकेशन भी जारी कर दिया है। इलेक्ट्रिक वीइकल पर जोर दिया जा रहा है। यदि चीन और अमेरिका जैसे देशों से भारत की तुलना करें तो अभी इलेक्ट्रिक वीइकल के मामले में भारत कहीं नहीं ठहरता है। चीन और अमेरिका अपने यहां ऐसे चार्जिंग पॉइंटों को बढ़ाने और इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग पर लगातार जोर दे रहे हैं। चीन ने तो इलेक्ट्रिक वाहनों का बढ़ावा देने के लिए ऐसे वाहनों के लिए अलग से एक लेन का ही निर्धारण कर दिया जिससे ऐसे वाहनों को बढ़ावा मिल सके। 

चीन में सबसे ज्य़ादा इलेक्ट्रिक वीइकल 

चीन के पास दुनिया के 250 मिलियन इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों का 99 फीसद है। यह दुनिया में इलेक्ट्रिक यात्री कारों की कुल संख्या का लगभग 100 गुना है। 1999 की शुरूआत में बीजिंग ने इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की दिशा में कदम उठाया। यहां इलेक्ट्रिक साइकिलें मैदान में उतारी गई जो 20 किमी प्रति घंटे (12 मील प्रति घंटे) से अधिक तेजी से नहीं चल सकती थीं। 

चीन अपने इलेक्ट्रिक-वाहन इंडस्ट्री का एक महत्वपूर्ण हिस्सा वैश्विक प्रतिस्पर्धा(ग्लोबल कम्पटीशन) के लिए खोल रहा है। इस कदम से विरोधाभास और मजबूत हो सकता है। इलेक्ट्रिक वाहन इंडस्ट्री को बढ़ावा देने के लिए बीजिंग ने प्रमाणित ईवी बैटरी निर्माताओं की अपनी सूची को हटा दिया, जिससे विदेशी आपूर्तिकर्ताओं के लिए फिर से देश में बिक्री शुरू करने का मार्ग प्रशस्त हो पाया। जर्मन ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ता ने कहा कि उसने एक नई क्लाउड-आधारित सेवा विकसित की है जो मौजूदा बैटरी प्रबंधन प्रणालियों का पूरक है। ये सर्विस प्रदूषण को और भी कम करती है।  

कंपनी ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग करने के लिए सुविधाजनक बनाने और उपभोक्ताओं के लिए अधिक आकर्षक बनाने के लिए लगातार खोज की जा रही है। बॉश प्रबंधन बोर्ड के सदस्य मार्कस हेय ने कहा कि यदि हम बैटरी का लंबे समय तक साथ चाहते हैं तो शक्तिशाली बैटरी इलेक्ट्रोमोबिलिटी को और अधिक मजबूत बनाया जाएगा। उन्होंने कहा कि ईवी बैटरी को क्लाउड से कनेक्ट करके "डेटा-आधारित सेवाओं का मतलब है कि हम बैटरी के प्रदर्शन में काफी सुधार कर सकते हैं और उनकी सेवा जीवन को बढ़ा सकते हैं। सॉफ्टवेयर वास्तविक समय के वाहन डेटा के साथ-साथ बैटरी के जीवन को बेहतर बनाने के तरीकों की पहचान करने के लिए कार के परिवेश से डेटा का उपयोग करता है। प्रौद्योगिकी रिचार्जिंग प्रक्रियाओं को अनुकूलित कर सकती है और इस उद्देश्य के लिए ड्राइविंग टिप्स प्रदान कर सकती है।

बैट्री के हिसाब से बढ़ रही डिमांड
आज की लिथियम-आयन बैटरी, जो अधिकांश वर्तमान ईवी को शक्ति प्रदान करती है, की औसत सेवा जीवन 500 से 1,000 चार्ज करने तक ही सीमित रहती है। लेकिन तेजी से बैटरी चार्ज, अत्यधिक स्पोर्टी ड्राइविंग, अत्यधिक तापमान और अन्य कारक सभी बैटरी के जीवन को कम कर सकते हैं। बॉश ने कहा कि इसकी क्लाउड तकनीक बैटरी के जीवन के लिए प्रासंगिक सभी डेटा को कैप्चर करती है। यह अधिक मज़बूती से पूर्वानुमान करना संभव करेगा कि बैटरी कितनी देर तक प्रदर्शन करेगी। दीदी चक्सिंग चीन की सबसे बड़ी सवारी सेवा है। कंपनी कार कंपनियों, शहरों और अन्य मोबिलिटी हितधारकों के साथ संयुक्त उपक्रमों की एक श्रृंखला का अनुसरण कर रही है।

दिल्ली में बना पहला इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशन

दिल्ली के ऊर्जा मंत्री सत्येंद्र जैन ने दिल्ली के पहले इलेक्ट्रिक वाहन स्मार्ट-चार्जिंग स्टेशन का उद्घाटन किया है। आम आदमी पार्टी की अगुवाई वाली दिल्ली सरकार ने कहा कि अगले साल तक बीएसईएस द्वारा 50 ऐसे स्टेशन स्थापित किए जाएंगे। दिल्ली सरकार ने हाल ही में राष्ट्रीय राजधानी के लिए सौर नीति और इलेक्ट्रिक वाहन नीति को हरी झंडी दिखाने के प्रयास में अधिसूचित किया था। चार्जिंग स्टेशन की स्थापना BSES Rajdhani Power Limited (BRPL), Gensol Charge Privatet Limited और Techperspect के साथ मिलकर की गई है। 

स्मार्ट-चार्जिंग स्टेशन के स्थान का पता लगाने के लिए, वाहन मालिकों को ElectreeFi मोबाइल ऐप इंस्टॉल करना होगा। इस एप के माध्यम से वो अपने वाहन को चार्ज करने के लिए एडवांस में बुकिंग कर पाएंगे, इसी के साथ आनलाइन भुगतान भी कर पाएंगे। चार्जिंग दीक्षा और प्रमाणीकरण आरएफआईडी, एसएमएस और मोबाइल एप्लिकेशन का उपयोग करके किया जाएगा और वाहन कनेक्टर इलेक्ट्रिक वाहन से ठीक से कनेक्ट नहीं होने पर अलर्ट भेजा जाएगा। स्मार्ट सार्वजनिक चार्जर 15 किलोवाट बिजली के होते हैं और एक घंटे में एक वाहन को पूरी तरह से चार्ज कर देगा। 

चार्ज की अस्थायी लागत, बिजली की लागत (डीईआरसी टैरिफ के अनुसार) और ओवरहेड्स (पार्किंग शुल्क, उपकरण लागत की वसूली, आदि) सहित पूर्ण शुल्क के लिए 160 रुपये और 200 रुपये के बीच होगी। जिसका मतलब है कि उपभोक्ता 1.60 रुपये से 1.80 रुपये प्रति किमी का भुगतान करेंगे। दिल्ली के बिजली  मंत्री सत्येंद्र जैन ने कहा कि इससे सीएनजी, पेट्रोल और डीजल के वाहनों में कमी आएगी, दिल्ली को हरा-भरा  बनाने में मदद मिलेगी। एक उपयोगकर्ता इलेक्ट्रिक वाहन पर हर किलोमीटर पर काफी बचत कर सकता है। इसके अलावा, एक इलेक्ट्रिक वाहन से सालाना आठ टन से अधिक CO2 की बचत होगी।  ऊर्जा दक्षता सेवा (ईईएसएल) प्रबंध निदेशक सौरभ कुमार ने बताया कि सरकार राजधानी के कुछ व्यस्त क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्ज करने के लिए बुनियादी ढांचा स्थापित कर रही है, जहां कारों को 15 मिनट के टॉप-अप के लिए 30 रुपये से कम में रिचार्ज किया जा सकता है। हम सार्वजनिक पार्किंग स्थानों और उच्च दृश्यता वाले क्षेत्रों में फास्ट-चार्जिंग स्टेशन स्थापित करेंगे।  

सबसे पहले NDMC स्थापित करेगी चार्जिंग पॉइंट 

नई दिल्ली नगरपालिका परिषद (NDMC) क्षेत्र में अन्य स्थानों के अलावा खान मार्केट और यशवंत प्लेस में मार्च के अंत तक 84 तरह की सुविधाएं स्थापित करने के लिए राज्य द्वारा संचालित ईईएसएल की योजना है, जिसमें लुटियंस दिल्ली शामिल है।  अब तक, हमें केवल 15-KW चार्जर की आवश्यकता है। वर्ष के उत्तरार्ध में, जब कई विदेशी वाहन निर्माताओं को भारत में अपने ईवी को रोल आउट करने की उम्मीद होती है, हम इन स्टेशनों को शेष मानकों से लैस कर सकते हैं। उन्होंने कहा कि हम 15-KW चार्जर इलेक्ट्रिक टू और थ्री-व्हीलर्स के साथ भी संगत होंगे। ईईएस तैनाती की दक्षता में सुधार के लिए ईईएसएल टेलीमैटिक्स डेटा का उपयोग कर रहा है।

बजट में किया गया प्रावधान
2019 के बजट ने सरकार ने भारत को वैश्विक ईवी(इलेक्ट्रिक वीइकल) विनिर्माण केंद्र में बदलने के बारे में पूरी तरह से तैयार है। वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) की खरीद के लिए लिए गए ऋण पर दिए गए ब्याज पर 1.5 लाख रुपये के अतिरिक्त कर लाभ की घोषणा हो सकती है। इसके अलावा, सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों पर जीएसटी दर को भी 12 प्रतिशत से घटाकर 5 प्रतिशत कर रही है। वर्तमान में, भारत में केवल कुछ मुट्ठी भर इलेक्ट्रिक चार पहिया वाहन उपलब्ध हैं। विकल्प केवल टाटा टिगोर EV, महिंद्रा eVerito और Mahindra e20 Plus तक ही सीमित हैं। हालांकि, आने वाले बारह महीनों में ये सीन पूरी तरह से बदलने वाला है। कई प्रमुख कार निर्माताओं को देश में अपने ईवी को लॉन्च करने की उम्मीद है। जहां मारुति सुजुकी इंडिया और टाटा मोटर्स जैसे घरेलू खिलाड़ी अपने उत्पादों के साथ काम कर रहे हैं, वहीं हुंडई, एमजी (मॉरिस गैरेज) और ऑडी जैसे विदेशी कार निर्माता जल्द ही भारत में अपने इलेक्ट्रिक वाहन चलाएंगे। भारत पहले से ही दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण कार बाजारों में से एक है, यह ईवी हब भी बन सकता है।

इलेक्ट्रिक वाहनों पर नहीं देना होगा रोड टैक्स, टैक्स माफ करने का है प्रस्ताव
भारत में इलेक्ट्रिक कार अपनाने को बढ़ावा देने के लिए, सरकार ने नए इलेक्ट्रिक वाहनों पर रोड टैक्स माफ करने का प्रस्ताव दिया है। अगर इसे लागू किया जाता है तो इससे इलेक्ट्रिक कार खरीदने की योजना बनाने वालों को फायदा होगा। निजी इलेक्ट्रिक कारों के लिए FAME (फास्टर अडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल) को रद्द करने के बाद यह कदम भारत में आने वाली नई इलेक्ट्रिक कारों को एक धक्का दे सकता है। वर्तमान में, भारत में बेची जाने वाली एकमात्र इलेक्ट्रिक कार Mahindra eVerito है, लेकिन यह जल्द ही नए EV के स्लेव में शामिल हो जाएगी।  

रोड टैक्स में भी मिलेगी छूट
ईवी के लिए रोड टैक्स में छूट इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक मजबूत मूल्य का मामला बन सकती है, लेकिन पारंपरिक पेट्रोल और डीजल से चलने वाली कारों के लिए ईवी को चुनने के पक्ष में आश्वस्त होने के बाद से तकनीक की आवश्यकता अभी भी काफी महंगी है। कम रखरखाव और सस्ती चलने वाली ईवीएस में कुछ मांग देखने से पहले, इन्हें सस्ती बैटरी बनाने और सार्वजनिक स्पेक्ट्रम पर चार्जिंग बुनियादी ढांचे की स्थापना के लिए एक इसकी आवश्यकता होगी। डीजल से चलने वाली कारों की पोस्ट बीएस 6 की बढ़ती लागत के साथ ईवीएस के लिए यह समर्थन भविष्य में ईवी को एक निजी खरीदार के रूप में विचार करने योग्य बना सकता है। 

दुबई में नए EV चार्जिंग स्टेशन
दुबई इलेक्ट्रिसिटी एंड वॉटर अथॉरिटी (डेवा) ने अपने ger ग्रीन चार्जर ’पहल के दूसरे चरण के पूरा होने की घोषणा की, जिसमें पूरे दुबई में अतिरिक्त 100 ईवी ग्रीन चार्जर स्टेशनों की स्थापना शामिल थी। यूएई में 16 स्थानों पर पॉपुलर हुए टेस्ला चार्जर्स को लगाने की घोषणा की गई थी। यह घोषणा दुबई में 20 वीं जल, ऊर्जा, प्रौद्योगिकी और पर्यावरण प्रदर्शनी (WETEX 2018) के अवसर पर की गई थी। परियोजना के पूरा होने के साथ, दुबई में चार्जिंग स्टेशनों की कुल संख्या 100 से 200 हो गई है। यह पहल डीवा के प्रयासों से पर्यावरण के अनुकूल इलेक्ट्रिक वाहनों को प्रोत्साहित करने और कार्बन उत्सर्जन को कम करने और दुबई में परिवहन के स्थायी साधनों का समर्थन करने में योगदान करती है।

EVA ग्रीन चार्जर पहल की शुरुआत 2015 में DEWA द्वारा HH शेख मोहम्मद बिन राशिद अल मकतौम, यूएई के उपराष्ट्रपति और प्रधान मंत्री और दुबई के शासक, दुनिया में सबसे स्मार्ट और सबसे खुशहाल शहर बनाने के लिए की गई थी। यह स्मार्ट दुबई पहल का समर्थन करने के हमारे प्रयासों की निरंतरता में है, जिसका उद्देश्य दुबई को दुनिया में सबसे स्मार्ट और सबसे खुशहाल शहर बनाना है, जो पर्यावरणीय स्थिरता की नींव को मजबूत करके सभी दुबई निवासियों के लिए एक उज्ज्वल भविष्य सुनिश्चित करता है। मालूम हो कि लगभग चार साल पहले ईवी ग्रीन चार्जर पहल की शुरुआत के समय, दुबई में सीमित इलेक्ट्रिक वाहन थे, मुख्य रूप से ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे की कमी के कारण। दुबई के लिए बिजली प्रदाता के रूप में DEWA ने नेतृत्व किया। पर्यावरण के अनुकूल वाहनों का उपयोग करने के लिए जनता को प्रोत्साहित करने के लिए पहला ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचा स्थापित करना।

ईवी ग्रीन चार्जर का चरण 2
ईवी ग्रीन चार्जर पहल के दूसरे चरण में दुबई पुलिस, दुबई म्यूनिसिपैलिटी, आरटीए, दुबई हेल्थ अथॉरिटी, दुबई कोर्ट्स, दुबई कल्चर अथॉरिटी और एक्सपो 2020 दुबई जैसी अन्य सरकारी संस्थाओं के सहयोग से कई  नई साइटों को कवर किया गया। हट्टा के व्यापक विकास का समर्थन करने के प्रयासों के तहत, देवा ने वहां के एक ईओसी पेट्रोल स्टेशन पर एक फास्ट चार्जिंग स्टेशन स्थापित किया है, जिससे हट्टा क्षेत्र में ईवी ग्रीन चार्जर्स की संख्या तीन हो गई है। देवा ने अपने पेट्रोल स्टेशनों पर फास्ट चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने के लिए DNOC के साथ भी सहयोग किया, जो दुबई में जल्द ही खुलने वाला है।

स्थायी परिवहन
पूरे दुबई में अतिरिक्त ईवी ग्रीन चार्जर स्टेशन स्थापित करने के हमारे प्रयासों ने दुबई सुप्रीम काउंसिल ऑफ एनर्जी के काम को पूरा किया है। परिषद द्वारा दिए गए प्रोत्साहन व्यक्तियों और समुदाय के सदस्यों को इलेक्ट्रिक वाहनों और टिकाऊ परिवहन साधनों का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करेंगे। इन प्रोत्साहनों के तहत, देवा के पंजीकृत उपयोगकर्ता अपने वाहनों को ईवी ग्रीन चार्जर स्टेशनों पर नि: शुल्क शुल्क दे सकते हैं।यह प्रोत्साहन 2019 के अंत तक चलेगा और सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के लिए विशेष होगा। 

 

अमेरिका में 20 हजार से अधिक इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग स्टेशन
ऊर्जा विभाग (डीओई) की रिपोर्ट है कि अमेरिका में अब 68,800 से अधिक कनेक्टर्स के साथ 20,000 से अधिक इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग स्टेशन हैं। दो साल पहले अमेरिका में 43,000 कनेक्टर्स के साथ 16,000  सार्वजनिक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों से ऊपर। कैलिफोर्निया में सबसे अधिक स्टेशन हैं, जो कि अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सबसे बड़ा बाजार है।  

इलेक्ट्रिक वाहनों की दिशा में अब क्रांति आ रही है, इस मामले में चीन सबसे आगे है। रिसर्च करने वालों का कहना है कि आने वाला समय पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों का ही है। इसका सबसे बड़ा बाजार चीन है। इन दिनों चीन दुनिया का सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल बाजार है। यहां पर अकेले साल 2018 में ही 23 मिलियन कारें बेची जा चुकी है। इसके अलावा लाखों चीनी नागरिकों ने इसके लिए अप्लाई किया हुआ है। उनमें से कई इलेक्ट्रिक कार खरीद रहे हैं। 2015 तक, चीन में इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री ने अमेरिकी स्तरों को पार कर लिया था। 2018 में, चीनी बिक्री 1.1 मिलियन कारों में शीर्ष पर रही, दुनिया में बिकने वाले सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के 55% से अधिक, और चीनी ग्राहकों द्वारा दो साल पहले खरीदे गए तीन गुना से अधिक। उस वर्ष अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री सिर्फ 358,000 थी। 

इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत निर्धारित किए जाने का एक प्रमुख तत्व इसकी बैटरी की लागत है, चीन का पहले से ही दुनिया की इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी बनाने के आधे से अधिक मार्केट पर कब्जा है। विश्लेषकों का सुझाव है कि पांच साल के भीतर गैस या डीजल से चलने वाली इलेक्ट्रिक कार खरीदना सस्ता हो जाएगा। पूर्वानुमान 2021 तक दुनिया के 70% इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के रूप में चीनी उत्पादन की भविष्यवाणी करते हैं, यहां तक ​​कि इलेक्ट्रिक कार बैटरी की मांग भी बढ़ती है। 

सरकार का समर्थन
चीन में एक ऑटोमोबाइल उद्योग है। यह गैस से चलने वाले वाहन बनाने में स्थापित वाहन निर्माताओं की दक्षता और गुणवत्ता का मुकाबला करने में कभी सक्षम नहीं रहा है, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों को बनाना आसान है, जिससे चीनी फर्मों को प्रतिस्पर्धा करने का एक नया अवसर मिल सके।  चीनी सरकार ने उन्नत औद्योगिक प्रौद्योगिकी को बढ़ावा देने के लिए अपने "मेड इन चाइना" प्रयास के तहत 10 वाणिज्यिक क्षेत्रों में से एक के रूप में इलेक्ट्रिक वाहनों को उजागर करने के लिए चुना है। सरकारी प्रयासों में इलेक्ट्रिक वाहनों और बैटरियों के विनिर्माण को सब्सिडी देने के लिए अरबों डॉलर का उपयोग करना और व्यवसायों और उपभोक्ताओं को उन्हें खरीदने के लिए प्रोत्साहित करना शामिल है।

सरकार यह भी जानती है कि इलेक्ट्रिक वाहन चीन की कुछ सबसे अधिक दबाव वाली ऊर्जा और पर्यावरण संबंधी चिंताओं को हल करने में मदद कर सकते हैं। बड़े पैमाने पर वायु प्रदूषण अपने प्रमुख शहरों को चोक कर देता है, राष्ट्रीय सुरक्षा अधिकारी इस बात से चिंतित हैं कि देश कितना तेल आयात करता है और चीन अब इस देश में सबसे ज्यादा योगदान दे रहा है इस वजह से इन इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा दिया जाना बहुत जरूरी है।