रैंप बनाने के साथ पीएपी रेलवे ओवरब्रिज भी होगा चौड़ा, प्रपोजल तैयार
पीएपी आरओबी को चौड़ा करने के लिए रेलवे की अनुमति जरूरी होगी क्योंकि आरओबी जालंधर-दिल्ली रेलखंड के ऊपर बनाया गया है।
जालंधर, जेएनएन। महानगर के ट्रैफिक को पीएपी सर्विस लेन से ही अमृतसर हाइवे पर सीधा प्रवेश देने की कवायद में अब पीएपी रेलवे ओवरब्रिज (आरओबी) को चौड़ा कर देने का प्रपोजल तैयार किया जा रहा है। सर्विस लेन को दोबारा खोलने के लिए नेशनल हाइवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (एनएचएआइ) की आउटसोर्स इंजीनियर कंपनी लक्ष्मी नारायण मालवीया इन्फ्रा प्रोजेक्ट्स की तरफ से तैयार किए जा रहे इस प्रपोजल को अगले सप्ताह तक मंजूरी के लिए एनएचएआइ को सौंपा जा सकता है। हालांकि सर्विस लेन खोलने के लिए पीएपी आरओबी पर एक सात मीटर चौड़ा रैंप बनाने का प्रपोजल अलग से भी तैयार किया जा चुका है।
आउटसोर्स इंजीनियर कंपनी लक्ष्मी नारायण मालवीया इन्फ्रा प्रोजेक्ट्स के निकेश पटेल ने पीएपी आरओबी को चौड़ा करने का प्रपोजल तैयार करने की पुष्टि की है। निकेश ने कहा है कि दोनों ही प्रपोजल एनएचएआइ को भेज दिए जाएंगे। जिस पर अनुमति मिलेगी, उसी पर काम किया जाएगा। पीएपी आरओबी को चौड़ा करने के लिए रेलवे की अनुमति जरूरी होगी क्योंकि आरओबी जालंधर-दिल्ली रेलखंड के ऊपर बनाया गया है और दोबारा रेलवे लाइनों के ऊपर किसी भी निर्माण के लिए रेलवे की अनुमति जरूरी है।
अगर ऐसा होता है तो आरओबी की दोनों तरफ की अप्रोच रोड (जालंधर-अमृतसर एवं अमृतसर-जालंधर) को चौड़ा कर दिया जाएगा। ऐसे में शहर के ट्रैफिक को अमृतसर हाइवे पर प्रवेश करने के लिए पर्याप्त जगह उपलब्ध हो सकेगी और इसी तरह से शहर में प्रवेश करने वाले ट्रैफिक को भी संकरे रोड की बजाय खुला रास्ता मिल सकेगा।
यह है योजना
रैंप बनाने के प्रपोजल के मुताबिक बंद की गई सर्विस लेन वाली साइड पर ही आरओबी की मौजूदा बाईं अप्रोच रोड को सात मीटर तक चौड़ा करने का प्रावधान है। इसकी लंबाई इस बात पर निर्भर करेगी कि ट्रैफिक कहां तक सुलभ तरीके से हाइवे पर प्रवेश कर सकता है। हालांकि सर्विस लेन खोलने में लंबा समय लग सकता है। असल में जालंधर-पानीपत सिक्सलेन हाइवे प्रोजेक्ट पर काम कर रही निजी कंपनी को दिए गए काम में रैंप बनाना या आरओबी को चौड़ा करना शामिल नहीं है। इस वजह से अलग से टेंडर करने की जरूरत पड़ेगी और फंड की एलोकेशन भी होगी।
अभी रामामंडी से घूमकर आना पड़ रहा
दीपावली से ठीक दो दिन पहले रामामंडी फ्लाइओवर यातायात के लिए खोले जाने के बाद पीएपी सर्विस लेन को बंद कर दिया गया था। जिसके बाद शहर के भीतर से अमृतसर या जम्मू की तरफ जाने वाला ट्रैफिक पहले रामामंडी फ्लाइओवर के नीचे तक जाता था और वहां से यू टर्न लेकर वापस पीएपी फ्लाइओवर के ऊपर चढ़ता है। इस कारण लगभग तीन किलोमीटर अतिरिक्त सफर तय करना पड़ता है। रास्ते में पीएपी से लेकर रामामंडी तक की सर्विस लेन के ऊपर लगातार लगे रहने वाले ट्रैफिक जाम में भी समय और ईंधन की बर्बादी होती है। इस कारण लोग पीएपी सर्विस लेन को खोलने की लगातार मांग कर रहे हैं।