बोइंग 787 फ्लीट के लिए सुरक्षा चेतावनियां क्यों नहीं हैं? अहमदाबाद विमान हादसे के बाद US ने AAIB से पूछा सवाल

एफएएस ने बताया कि पिछले एक साल में उसे क्रैश हुए एयर इंडिया 171 विमान (VT-ANB) से जुड़े 100 से ज्यादा ऐसे दस्तावेज मिले हैं जो सार्वजनिक नहीं किए गए थे। एफएएस ने ये दस्तावेज यूके एएआईबी के एक एक्सपर्ट के जरिए एएआईबी को भेजे।

इसमें आगे कहा गया, “सार्वजनिक घोषणाओं में इस जानकारी को जानबूझकर न बताकर एएआईबी अपने मुख्य मकसद समय पर और पारदर्शी तरीके से भविष्य की दुर्घटनाओं को रोकने में नाकाम हो रहा है। बोइंग की रेंटन 737 फैक्ट्री में सेफ्टी मैनेजर ने बहुत ज्यादा काम के बोझ और गलतियां करने वाली प्रोडक्शन टीमों के बारे में अंदरूनी चेतावनी दी थी, लेकिन उनकी बात पर ध्यान नहीं दिया गया।"

ईमेल में कहा गया, "बाद में उन्होंने एफएएस की स्थापना की जो 737 मैक्स क्रैश और खुलासों के बाद बोइंग की मैन्युफैक्चरिंग और सेफ्टी प्रक्रियाओं की बारीकी से जांच करने के अपने काम के लिए चर्चा में आया। सबसे अहम बात यह है कि सिस्टम में लगातार और खतरनाक खामियों के सबूत होने के बावजूद एएआईबी ने ग्लोबल एविएशन कम्युनिटी के लिए कोई भी अंतरिम सेफ्टी सुझाव या चेतावनी जारी नहीं की है।"

एएआईबी ने एफएएस के 28 अगस्त के पत्र का कोई जवाब नहीं दिया, जिसमें आरोप लगाया गया था कि एजेंसी बी787 की सुरक्षा से जुड़ी अहम जानकारी छिपा रही है।

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