अरब सागर में चीन की चाल चल रहा पाकिस्तान, 'ग्रे-जोन रणनीति का कैसे कर रहा इस्तेमाल?

भारतीय नौसेना के सूत्रों ने बताया कि पाकिस्तानी जहाज ने गैर-पेशवर और असुरक्षित तरीके से हरकत की, जिससे टक्कर हुई, हालांकि, किसी नुकसान की खबर नहीं है। नौसेना के एक अन्य सूत्र ने कहा कि यह घटना आपसी सहमति से तय किए गए विश्वास बहाली के उपायों के खिलाफ है, इसलिए इस मुद्दे पर कूटनीतिक स्तर पर उठाया गया है।

विदेश मंत्रालय ने इस घटना को लेकर पाकिस्तान के राजनयिक प्रतिनिधि को तलब किया है और इस्माबाद में भारतीय 'चार्ज डी अफेयर्स' को भी निर्देश दिया है कि वहां की सरकार के सामने यह मुद्दा उठाएं। 2011 के बाद से यह ऐसी दूसरी घटना है। उस समय भी पाकिस्तानी युद्धपोत PNS बाबर ने उत्तरी अरब सागर में भारतीय नौसेना जहाज के जहाज को टक्कर मारी थी।

बड़े युद्धपोतों के बीच रैमिंग का पहला आधुनिक उदाहरण अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान 1862 में हैम्पटन रोड्स की लड़ाई में देखने को मिला, जब कॉन्फेडरेट सेना के बख्तरबंद जहाज CSS वर्जीनिया ने यूनियन सेना के फ्रिगेट कंबरलैंड को टक्कर मारी और तेजी से डुबो दिया।

वह कानूनी अस्पष्टता का फायदा उठाकर बिना किसी औपचारिक सैन्य प्रतिक्रिया को उकसाए अवैध क्षेत्रीय दावों को मजबूत करता है, ठीक वैसे ही जैसे पूर्वी लद्दाख और अन्य जगहों पर सलामी स्लाइसिंग रणनीति का इस्तेमाल किया गया था।

क्या कहता है कानून?

अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्र में भारतीय नौसेना के जहाज और पाकिस्तानी नौसेना के जहाज के बीच टक्कर ने समुद्र में पाकिस्तान के व्यवहार और भारत-पाकिस्तान के बीच विश्वास बहाली के व्यापक ढांचे पर सवाल खड़े कर दिए हैं।

यह घटना 1999 के लाहौर घोषणापत्र में किए गए एक महत्वपूर्ण लेकिन अधूरे वादे को भी फिर से चर्चा में लाती है। इस घोषणापत्र में दोनों देशों की नौसेना और वायु सेना से जुड़ी घटनाओं को रोकने के लिए एक समझौते पर चर्चा करने का आह्वान किया गया था। ऐसे समझौते का उद्देश्य उनके सैन्य बलों के बीच दुर्घटनाओं, गलत अनुमानों और खतरनाक टकरावों की संभावना को कम करना था।

(एजेंसी इनपुट के साथ)

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