कभी भाप इंजन और छोटी लाइन से थी पहचान, अब 700 करोड़ से बदलेगी आरा-सासाराम रेलखंड की तस्वीर; दोहरीकरण से बढ़ेगी रफ्तार

करीब 100 किलोमीटर लंबे इस रेलखंड के दोहरीकरण पर लगभग 700 करोड़ रुपये खर्च होने की योजना है। इससे यात्री ट्रेनों के साथ मालगाड़ियों के परिचालन को भी गति मिलने की उम्मीद है।

कभी बसों और टांगे से होती थी ट्रेनों की होड़

भोजपुर में रेल परिवहन का इतिहास काफी पुराना है। वर्ष 1972 में भोजपुर जिला तत्कालीन शाहाबाद जिले से अलग होकर अस्तित्व में आया था।

उस समय आरा-सासाराम मुख्य सड़क के किनारे नैरो गेज रेललाइन गुजरती थी। छोटी लाइन पर चलने वाली ट्रेन और सड़क पर दौड़ती बसों के बीच आगे निकलने की होड़ लोगों के लिए कौतूहल का विषय होती थी। कभी-कभार टांगे भी इस मुकाबले में शामिल दिखते थे। उस दौर में मार्टिन रेलवे को शाहाबाद की लाइफलाइन माना जाता था।

इसके बाद क्षेत्र के लोगों को बेहतर रेल सुविधा के लिए लंबा इंतजार करना पड़ा। छोटी लाइन का बंद होना भोजपुर के रेल इतिहास का एक महत्वपूर्ण मोड़ साबित हुआ।

2009 में ब्रॉड गेज पर दौड़ी पहली ट्रेन

यात्रियों की बढ़ती संख्या और बेहतर रेल संपर्क की जरूरत को देखते हुए वर्ष 2006-07 में ब्रॉड गेज निर्माण का काम शुरू किया गया।

फरवरी 2009 में इस रेलखंड पर पहली बार बड़ी लाइन की ट्रेन दौड़ी। इसके बाद आरा-सासाराम के अलावा भभुआ, डेहरी, गया, धनबाद, बोकारो और रांची जैसे शहरों तक रेल संपर्क बेहतर हुआ। ब्रॉड गेज ने इस क्षेत्र के यात्रियों को लंबी दूरी की यात्रा के नए विकल्प दिए।

ट्रेनों के संचालन, समय प्रबंधन और जरूरत पड़ने पर डायवर्सन में भी सहूलियत मिलेगी। इससे यात्रियों को बेहतर परिचालन व्यवस्था का लाभ मिल सकता है।

चौसा थर्मल पावर परियोजना को भी मिलेगा लाभ

दोहरीकरण से मालगाड़ियों की आवाजाही बढ़ाने में मदद मिलेगी। इसका लाभ चौसा थर्मल पावर परियोजना को भी मिलने की उम्मीद है, क्योंकि माल ढुलाई अधिक सुगम हो सकेगी।

इसके अलावा प्रस्तावित बलिया-आरा रेललाइन से जुड़ाव होने पर लंबी दूरी की ट्रेनों के विस्तार और वैकल्पिक रेल मार्ग की संभावनाएं बढ़ेंगी।

शिक्षा, स्वास्थ्य और व्यापार को मिलेगी नई कनेक्टिविटी

बेहतर रेल संपर्क का असर केवल यात्रा तक सीमित नहीं रहेगा। आरा-सासाराम रेलखंड के दोहरीकरण और बलिया-आरा रेललाइन से जुड़ाव से क्षेत्र के व्यापार, कृषि और रोजगार को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

शिक्षा और स्वास्थ्य सेवाओं के लिए दूसरे शहरों तक पहुंच भी आसान हो सकती है। छोटी लाइन से ब्रॉड गेज और अब दोहरीकरण तक का यह सफर भोजपुर के रेल विकास की बदलती तस्वीर को दिखाता है।