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Hyundai Venue 1.0 टर्बो में शामिल हुआ नया iMT गियरबॉक्स

Hyundai Venue का T-GDI वर्जन इस महीने के अंत तक इंटेलिजेंट मैनुअल ट्रांसमिशन या iMT गियरबॉक्स के साथ लॉन्च हो जाएगा।

By Ankit DubeyEdited By: Published: Fri, 03 Jul 2020 04:14 PM (IST)Updated: Fri, 03 Jul 2020 04:14 PM (IST)
Hyundai Venue 1.0 टर्बो में शामिल हुआ नया iMT गियरबॉक्स
Hyundai Venue 1.0 टर्बो में शामिल हुआ नया iMT गियरबॉक्स

नई दिल्ली, ऑटो डेस्क। Hyundai Motor इंडिया ने घोषणा की है कि वह अपनी Hyundai Venue का T-GDI वर्जन इस महीने के अंत तक इंटेलिजेंट मैनुअल ट्रांसमिशन या iMT गियरबॉक्स के साथ लॉन्च कर देगी। यह 1.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल वर्जन है जो Venue को नया ट्रांसमिशन विकल्प देता है और यह परेशानी मुक्त गियर शिफ्ट प्रदान करता है। नया iMT विकल्प विकल्प हालांकि आपके रन-ऑफ-द-मिल ऑटोमैटिक नहीं है। जबकि यह आपको एक क्लच-मुक्त ड्राइव की सुविधा देती है। इसमें ड्राइवर गियर बदलने के लिए गियर लीवर का इस्तेमाल कर सकता है और इस प्रकार एक मैनुअल का मजा बरकरार रख सकता है। इस टेक्नोलॉजी की घोषणा Kia Sonet सबकॉम्पैक्ट एसयूवी में सबसे पहले 2020 ऑटो एक्सपो में की गई थी, लेकिन Hyundai ने Kia को पछाड़ कर Venue में यह टेक्नोलॉजी पेश कर दी है, जिसके चलते यह सेगमेंट में अपना दबदबा कायम रख सके।

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Hyundai Venue T-GDI के साथ iMT यूनिट सिर्फ दो पैडल्स - एक्सेलेरेटर और ब्रेक के साथ आएगी। इसके साथ ही इसमें गियरशिफ्ट लीवर के साथ 6-स्पीड H पैटर्न भी दिया जाएगा, लेकिन यहां आपको गियर बदलने के लिए क्लच नहीं मिलेगा। इसके बजाय, Hyundai बताती है कि ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट (TCU) को TGS लिवर इंटेन्शन सेंसर से सिग्नल मिलता है, जो ड्राइवर को गियर बदलने की इच्छा दर्शाता है। TCU तब हाइड्रोलिक दवाब बनाने वाले हाइड्रोलिक एक्ट्यूएटर को संलग्न करने के लिए एक संकेत भेजता है, जो क्लच ट्यूब के माध्यम से कॉन्सेंट्रिक स्लेव सिलेंडर (CSC) को भेजा जाता है।

CSC तब क्लच और प्रेशर प्लेट को नियंत्रित करने के लिए इस दबाव का उपयोग करता है, जो क्लच को संलग्न और विस्थापित करता है। ऐसे में ड्राइवर बिना क्लच लिवर के भी गियर बदल सकता है। यह टेक्नोलॉजी कुछ वैसी ही होगी जैसे कि ऑटोमैटेड मैनुअल ट्रांसमिशन (AMT) में देखने को मिलती है, लेकिन यह AMT के मुकाबले कम लैग के साथ आएगी।

Hyundai का यह भी कहना है कि नई iMT यूनिट ईंधन दक्षता और वाहन के प्रदर्शन से समझौता किए बिना पहियों पर वांछित टॉर्क पर अधिक नियंत्रण प्रदान करती है। हमें उम्मीद नहीं है कि कंपनी 1.0 लीटर टर्बो मोटर में पावर आउटपुट में कोई बदलाव करेगी। कीमतों में भी मैनुअल वर्जन के मुकाबले थोड़ी ज्यादा बढ़ोतरी हो सकती है। यानी यह Venue Turbo DCT के मुकाबले ज्यादा किफायती हो सकती है, जिसकी कीमत 9.6 लाख रुपये (एक्स शोरूम, दिल्ली) है। Hyundai Venue Turbo iMT इस महीने के अंत से बिक्री के लिए उपलब्ध हो जाएगी। 


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