Skoda Rapid Monte Carlo Review: सेडान सेगमेंट में कितनी सफल है यह कार,क्या Honda City और Ciaz के सामने इसे खरीदनें पर होगा फायदा?

नई दिल्ली, भावना चौधरी। Skoda Rapid Monte Carlo Review: भारत में हैचबैक, एसयूवी और एमपीवी गाड़ियों के बीच सेडान सेगमेंट आज भी लोगों को प्रिय है। इस बात में कोई दो राय नहीं है, कि सेडान सेगमेंट की ब्रिकी को काॅम्पैक्ट एसयूवी गाड़ियों ने कम कर दिया है। लेकिन अब जिसे लंबी और बेहतरीन स्पेस से लैस कार चाहिए। वह सेडान को ही पसंद करेगा। इस सप्ताह के अंत में हमें चलाने का मौका मिला एक ऐसी ही कार को। हम बात कर रहे हैं, Skoda Rapid की। रैपिड का Monte Carlo एडिशन हमनें सप्ताह के दो दिन करीब 200 से ज्यादा किलोमीटर चलाया। जिसमें कुछ खास भी पाया तो कहीं कमी भी पाई। आइए विस्तार से बताते हैं, कि इस कार के साथ कैसे बीते 2 दिन। 

शार्प स्टाइलिंग और इंटीरियर: कार के लुक्स के बारे में बहुत कुछ कहने की जरूरत नहीं है, इस कार को कई बार आप सड़कों पर चलते हुए देख चुके होंगे। लेकिन फिर भी नए वर्जन में कुछ बदलाव जरूर मिलते हैं, जिनमें स्टाइलिंग को पहले की तरह शार्प रखा गया है। देखने में कार एक फुल सेडान की तरह लगती है, और अन्य सेडान की तरह इसके स्टाइल को आप ओवर नहीं कह सकते हैं। कार के इंटीरियर में कंपनी ने 2011 से अब तक कोई खास बदलाव नहीं किया है, हालांकि मोन्टे कार्लो एडिशन में रेड और ब्लैक कलर का मेल काफी आकर्षित करता है। वहीं फिट एंड फिनिश, लैग स्पेस और हेड रूम में भी यह कार कहीं भी मार नहीं खाती है। कुल मिलाकर कहा जा सकता है कि इसके लुक्स से और इंटीरियर से यह आपको एक फुल सेडान का एहसास कराती है।

ड्राइविंग कंफर्ट और सेडान फील: अब कार के एक्सटीरियर और इंटीरियर को देखकर कार खरीदना तो कोई समझदारी नहीं हैं, लेकिन हाॅं ये सब मायने जरूर रखते हैं। Skoda Rapid की परफाॅर्मेंस की बात करें तो हम चला रहे थे। 1.0 लीटर मैन्युअल वैरिएंट। जो 5-स्पीड मैन्युअल और 6-स्पीड एएमटी ट्रांसमिशन के साथ आता है। यह इंजन करीब 110बीएचपी की पावर देता है, जिसे ड्राइविंग में फील किया जा सकता है। कार को चलाते समय इंजन की पावर का महसूस किया जा सकता है। वहीं ड्राइविंग भी काफी स्मूथ है। हालांकि ड्राइविंग करते हुए व्यक्ति को फ्रंट बंपर दिखाई नहीं देता है, जिसे ड्राइविंग कंफर्ट थोड़ा चला जाता है। यहां छोटी हाईट वाले सबसे ज्यादा परेशान हो सकते हैं। 

माइलेज का आधार: कार के माइलजे को लेकर कंपनी 21 से 22 किलोमीटर तक क्लेम करती है, लेकिन यह सिटी में सिर्फ 17 से 18kmpl  के बीच और हाईवे पर 20kmpl से उपर नहीं निकाल पाई है। हालांकि माइलेज को निकालना आपके अपने हाथ में होता है। एक या दो दिन में आपको गाड़ी सिर्फ उस आधार पर माइलेज बताती है, जिस पर उसे चलाया जा रहा है। यानी अगर 17kmpl दे रही है, तो आपके ड्राइविंग व्यवहार से यह 22kmpl से ज्यादा भी दे सकती है।

निष्कर्ष: कार को देखकर आपको जरा भी सोचने की जरूरत नहीं पड़ेगी। लेकिन इंटीरियर में आपको कंफर्ट के साथ कुछ नया नहीं मिलेगा। यानी साधारण इंटीरियर कुछ उम्रदराज लोगों को जरूर भा सकता है, लेकिन युवा पीढ़ी इसमें कुछ और नया तलाशने की कोशिश करेगी। खैर, अब आपको तय करना है कि क्या आपकी जरूरत और पसंद पर खरी यह कार उतरेगी। जानकारी के लिए बता दें, इस कार की वर्तमान में कीमत 13.29 लाख रुपये रखी गई है। वहीं इस एडिशन का रेड कलर लोगों को काफी पसंद आता है।