खत्म होगा ड्रॉब्रिज का दौर: अमेरिका 113 मिलियन डॉलर खर्च कर पोटोमैक नदी पुल को बना रहा टिकाऊ और मजबूत
वर्जीनिया और वाशिंगटन डीसी को जोड़ने वाले I-395 नॉर्थबाउंड पोटोमैक नदी पुल का 113 मिलियन डॉलर की लागत से आधुनिकीकरण किया जा रहा है।
अमेरिका में I-395 पोटोमैक नदी पुल का 113 मिलियन डॉलर से आधुनिकीकरण,
HighLights
113 मिलियन डॉलर से I-395 पोटोमैक नदी पुल का आधुनिकीकरण।
ड्रॉब्रिज को स्थायी स्थिर संरचना में बदला जाएगा।
स्कान्स्का को ठेका, 2029 तक परियोजना पूरी होगी।
डिजिटल डेस्क, वाशिंगटन। अमेरिका के वर्जीनिया और वाशिंगटन डीसी को आपस में जोड़ने वाले ऐतिहासिक आई-395 (I-395) नॉर्थबाउंड पोटोमैक नदी पुल को एक नया और आधुनिक रूप दिया जा रहा है।
दरअसल, वर्जीनिया और वाशिंगटन डीसी के बीच स्थित एक प्रमुख नदी पुल यात्रियों, वाणिज्यिक यातायात और पर्यटकों को देश की राजधानी के केंद्र तक पहुँचाने का काम करता रहा है।
यात्रियों, वाणिज्यिक वाहनों और पर्यटकों के लिए एक प्रमुख जीवन रेखा माने जाने वाले इस जीर्ण-शीर्ण पुल की मजबूती और सेवा अवधि बढ़ाने के लिए 113 मिलियन डॉलर का निवेश कर रहे हैं।
किसे मिला है ठेका?
इस महत्वाकांक्षी आधुनिकीकरण परियोजना का मुख्य ठेका दिग्गज निर्माण कंपनी 'स्कान्स्का' (Skanska) को मिला है। यह परियोजना डिस्ट्रिक्ट डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन (DDOT) और फेडरल हाईवे एडमिनिस्ट्रेशन (FHWA) का एक संयुक्त प्रयास है।
इस अनुबंध को स्कान्स्का के 2026 की तीसरी तिमाही में बुक किए गए अमेरिकी ऑर्डरों में शामिल किया गया है, जबकि इसका संपूर्ण निर्माण कार्य 2029 की तीसरी तिमाही तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।
पुनर्निर्माण कार्य जारी
ग्लोब न्यूज इन्फो की एक ऑनलाइन रिपोर्ट के अनुसार, वर्जीनिया के आर्लिंगटन और वाशिंगटन डीसी के बीच स्थित आई-395 नॉर्थबाउंड ब्रिज का पुनर्निर्माण कार्य चल रहा है। निर्माण कंपनी स्कान्स्का ने डिस्ट्रिक्ट डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन और फेडरल हाईवे एडमिनिस्ट्रेशन से 113 मिलियन डॉलर का ठेका जीता है।
काम जारी है और परियोजना 2029 की तीसरी तिमाही में पूरी होने वाली है। इस निवेश का उद्देश्य पुल की सेवा अवधि बढ़ाना, इसकी मजबूती में सुधार करना और पुराने बुनियादी ढांचे पर पड़ने वाले दबाव को कम करना है। यह ठेका स्कान्स्का के 2026 की तीसरी तिमाही में बुक किए गए अमेरिकी ऑर्डरों में शामिल किया जाएगा।
स्थायी पुल इस परियोजना का मुख्य उद्देश्य
इस पूरी परियोजना की सबसे बड़ी खासियत इसके 175 फुट (लगभग 53 मीटर) लंबे दोहरे तल वाले ड्रॉब्रिज (उठाए जा सकने वाले हिस्से) को स्थायी रूप से बंद करना है। अब तक जहाजों की आवाजाही के लिए खुलने वाले इस लिफ्टिंग मैकेनिज्म को हटाकर इसे पूरी तरह से एक स्थिर (फिक्स्ड-स्पैन) संरचना में परिवर्तित किया जाएगा।
इस ऐतिहासिक बदलाव से पुराने मैकेनिज्म पर होने वाले लगातार रखरखाव के खर्च और तकनीकी व्यवधानों से हमेशा के लिए मुक्ति मिल जाएगी।
स्थायी पुल इस परियोजना का मुख्य उद्देश्य
पुल के 175 फुट (लगभग 53 मीटर) लंबे दोहरे तल वाले पुल के ढांचे में एक बड़ा बदलाव करना है। इसे ड्रॉब्रिज के रूप में रखने के बजाय, इसे एक स्थायी स्थिर संरचना में परिवर्तित किया जाएगा। इस बदलाव से मौजूदा लिफ्टिंग मैकेनिज्म को हटा दिया जाएगा और दीर्घकालिक परिवहन आवश्यकताओं के लिए उपयुक्त अधिक टिकाऊ व्यवस्था प्रदान की जाएगी।
इस कायाकल्प के तहत बेसक्यूल पियर्स की पोत सुरक्षा प्रणाली, अवरोधक, और एप्रोच स्पैन के सबस्ट्रक्चर का पुनर्वास किया जाएगा। इससे बार-बार होने वाले रखरखाव का खर्च कम होगा और जन सुरक्षा व परिवहन नेटवर्क की विश्वसनीयता मजबूत होगी।
