अब सेक्टर फाइव से फूलबागान तक ट्रेन चलाने की योजना

-मार्च तक ईस्ट वेस्ट मेट्रो सेवा शुरू करने के लिए तैयारियों में जुटे अधिकारी

-प्रथम चरण में साल्टलेक स्टेडियम तक ट्रेन चलाकर राजस्व का खास लाभ नहीं होने की संभावना के चलते लिया निर्णय जागरण संवाददाता, कोलकाता : ईस्ट वेस्ट मेट्रो के प्रथम चरण के उद्घाटन की तारीख को लेकर संशय के बीच अब फूलबागान तक ट्रेन चलाने की योजना पर कार्य तेज हो गया है। सेक्टर फाइव से साल्टलेक स्टेडियम तक ट्रेन चलाकर राजस्व का खास लाभ नहीं होना मानते हुए फूलबागान तक ट्रेन चलाने का निर्णय लिया गया है। हर हाल में आगामी मार्च तक सेक्टर फाइव से फूलबागान तक मेट्रो सेवा को शुरू कर दिया जाए इस पर अफसरों ने कार्य तेज कर दिया है।

गौरतलब है कि ईस्ट वेस्ट मेट्रो के प्रथम चरण में सेक्टर फाइव से साल्टलेक स्टेडियम तक के रूट को तैयार कर लिया गया है। बीते अगस्त में कमिश्नर ऑफ रेलवे सेफ्टी ने भी मुआयना के बाद ट्रेन चलाने की अनुमति दे दी थी। लेकिन उद्घाटन की तारीख को लेकर ऊहापोह की स्थिति बनी हुई है। इस वजह से शनिवार को सीआरसी की मंजूरी की मियाद भी खत्म हो गई है। हालांकि केंद्रीय राज्य मंत्री बाबुल सुप्रियो ने उक्त मियाद को रेलवे बोर्ड द्वारा बढ़ाए जाने का आश्वासन दिया था। इसके बावजूद उद्घाटन की तिथि को लेकर स्थिति जस की तस बनी हुई है। इसी बीच कोलकाता मेट्रो रेल कारपोरेशन ने आगामी मार्च तक सेक्टर फाइव से फूलबागान तक सेवा को शुरू करने की तैयारियों जोरशोर से शुरू कर दी है। केएमआरसीएल सूत्रों के अनुसार सेक्टर फाइव से साल्टलेक स्टेडियम तक ईस्ट वेस्ट मेट्रो के प्रथम चरण को दुर्गा पूजा में शुरू करने की योजना थी। इसके बाद दिसंबर तक साल्टलेक स्टेडियम से फूलबागान तक ट्रेन चलाने की भी योजना थी। लेकिन इस बीच बहु बाजार में टनल की अंदर घटना से सियालदह तक टनल खुदाई का कार्य ठहर गया था। हालांकि जानकारों का मानना है कि सेक्टर फाइव से फूलबागान तक ट्रेन चलाने में बहु बाजार की घटना बाधक नहीं है। असल में प्रथम चरण के उद्घाटन की तिथि आगे बढ़ जाने की वजह से फूलबागान तक ट्रेन चलाने की योजना पिछड़ गई है। मेट्रो सूत्रों के अनुसार एक बार फिर गुरुवार से सेक्टर फाइव से फूलबागान तक ट्रेन चलाने के लिए सुरक्षा समेत अन्य पहलुओं पर मंथन करना शुरू कर दिया गया है। सूत्रों की माने तो प्रथम चरण में सेक्टर 5 से साल्टलेक स्टेडियम तक करीब छह किमी ट्रेन चलाकर राजस्व का खास लाभ नहीं होगा। यदि यह दूरी फूलबागान तब बढ़ा दी जाए तो अधिक राजस्व एकत्र होने की संभावना है।