जमशेदपुर : भारत की सबसे बड़ा कॉमर्शियल व्हीकल मैनुफैक्चरिंग कंपनी टाटा मोटर्स (Tata Motors) इलेक्ट्रिक व्हीकल (Electric Vehicle) सेगमेंट में क्रांति ला रही है। कंपनी इलेक्ट्रिक के अलावा टाटा मोटर्स हाइड्रोजन फ्यूल टेक्नोलॉजी (Hydrogen Fuel Technology) पर भी काम कर रही है और इस मॉडल का डेब्यू दो साल बाद होगा। कंपनी इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन (Indian Oil Corporation) को 15 फ्यूल-सेल बसें देने के लिए प्रतिबद्ध है।

जल्द ही बाजार में आएगा इलेक्ट्रिक ट्रक

भारत में इलेक्ट्रिक कमर्शियल व्हीकल विकसित करने वाली पहली कंपनियों में शुमार टाटा मोटर्स अब इलेक्ट्रिक ट्रक (Electric Truck) लांच करने की तैयारी कर रही है। कंपनी के एक अधिकारी ने बताया कि इसकी तैयारी कर ली गई है। इसे जल्द ही लांच किया जाएगा। टाटा मोटर्स पहले से ही इलेक्ट्रिक यात्री वाहन खंड में 70 प्रतिशत से अधिक की हिस्सेदारी के साथ अग्रणी है।

आईसी इंजनों पर काम कर रही है टाटा मोटर्स

टाटा मोटर्स के कार्यकारी निदेशक गिरीश वाघ ने कहा कि हम बहुत ही मॉड्यूलर तरीके से काम कर रहे हैं। हमारे पास प्रोडक्ट प्लान है, जो बैटरी पैक से लेकर मोटर और धुरी आधारित है। हम आईसी (इंटरनल कंबशन) इंजनों के लिए भी काम कर रहे हैं जो वैकल्पिक ईंधन और इलेक्ट्रिक को और लचीला बना रहे हैं। इसलिए, यदि कल किसी वाहन के लिए इलेक्ट्रिकफिकेशंस की आवश्यकता है, तो हमें मूल प्लेटफॉर्म को बदलने की आवश्यकता नहीं है।

लास्ट माइसल सेगमेंट को पूरा करेगा इलेक्ट्रिक व्हीकल

वाघ ने कहा कि टाटा मोटर्स एक इलेक्ट्रिक वाहन पेश करने की सोच रही है जो लास्ट माइल सेगमेंट को पूरा करेगा। हालांकि, उन्होंने लॉन्च की समयसीमा नहीं बताई। प्रतिद्वंद्वी अशोक लीलैंड 150 किमी ड्राइव रेंज 'दोस्त' और 'बड़ा दोस्त' का इलेक्ट्रिक वर्जन बाजार में उतारने की तैयारी में है। दोनों वाहन मिनी ट्रक हैं जिनका उपयोग शहर के भीतर परिचालन में किया जाता है। कई स्टार्ट-अप ने पिछले एक साल से छोटे इलेक्ट्रिक लोड वाले वाणिज्यिक वाहन पेश किए हैं और कई पाइपलाइन में हैं।

इलेक्ट्रिक बस सेगमेंट का अगुआ बनी टाटा समूह

टाटा समूह की कंपनी, जो इलेक्ट्रिक बस सेगमेंट में अग्रणी है, जिसके पास भारत में परिचालन में इलेक्ट्रिक बस संख्या का सबसे बड़ा हिस्सा है, भविष्य के लिए एक ऐसे प्लेटफॉर्म पर काम कर रही है, जिसकी भविष्य में ज्यादा मांग होगी। इसका अनिवार्य रूप से मतलब है कि सीवी मॉडल विशेष रूप से इलेक्ट्रिक एप्लिकेशन के लिए विकसित किए जाएंगे। हालांकि, आने वाला इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक एक फ्लेक्सिबल प्लेटफॉर्म मॉडल होगा।

टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल डिवीजन इसी तरह की रणनीति पर काम कर रहा है, जिसमें बोर्न-इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म का विकास चल रहा है। चूंकि वाहन को ईवी के रूप में नियत करने के लिए डिजाइन किया गया है। ,

कई और पहल कर रही है टाटा मोटर्स

यह पूछे जाने पर कि क्या टाटा मोटर्स पैदा हुए इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पर विचार करेगी, वाघ ने कहा, "हां, सीवी में भी यह समझ में आता है। यह भी एक ऐसी चीज है जिस पर हम गौर करना शुरू करेंगे। आखिरकार हमें देखना होगा कि संक्रमण कब होने वाला है। कुछ नए प्लेटफॉर्म जिन पर हम काम करेंगे, उनमें अनिवार्य रूप से पहले दिन से ही बिजली होगी।

वाघ ने कहा, हम पूरे बाजार का अध्ययन कर रहे हैं क्योंकि लंबी अवधि में सभी वाहन इलेक्ट्रिक होंगे। हम बैटरी इलेक्ट्रिक और फ्यूल सेल के लिए पूरी रेंज पर नज़र रख रहे हैं क्योंकि ये दो आधार प्रौद्योगिकियां हैं। एक बार जब हम इनके साथ तैयार हो जाते हैं, तो हम इन्हें विभिन्न टन भार नोड्स में तैनात कर सकते हैं।

Edited By: Jitendra Singh