देश की पहली एलएनजी ट्रेन को हरी झंडी दिखाएंगे गृहमंत्री अमित शाह, साबरमती स्टेशन से होगी शुरुआत

रेलवे पारंपरिक डीजल ईंधन पर निर्भरता कम करने, परिचालन लागत घटाने और पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों पर जोर दे रहा है।

परियोजना के अंतर्गत 1400 हॉर्स पावर इंजन क्षमता वाले दो डीपीसी को एलएनली ड्यूल-फ्यूल प्रणाली में परिवर्तित किया गया है। रेलवे के अनुसार, इन दोनों डीपीसी पर 2,000 किलोमीटर से अधिक का फील्ड ट्रायल पूरा किया जा चुका है। परीक्षण के दौरान तकनीक के प्रदर्शन, विश्वसनीयता और परिचालन क्षमता का आकलन किया गया।

रेलवे का कहना है कि एनएनजी के इस्तेमाल से डीजल की खपत घटाने के साथ CO2, NOx और पार्टिकुलेट मैटर जैसे प्रदूषक उत्सर्जनों में कमी लाने में मदद मिल सकती है।

परीक्षण के दौरान प्राप्त आंकड़ों के आधार पर रेलवे ने लगभग 23.9 लाख रुपये सालाना ईंधन लागत बचत का अनुमान लगाया है। वास्तविक बचत हालांकि एलएनजी और डीजल की कीमतों, परिचालन परिस्थितियों तथा एलएनजी के उपयोग के अनुपात पर निर्भर करेगी।

इंजन में 2,200 लीटर क्षमता का एलएनजी टैंक लगाया गया है। इसमें लगभग 950 से 1,000 किलोग्राम उपयोगी एलएनजी भरी जा सकती है। एक बार टेंक भरने के बाद 444 किलोमीटर ट्रेन दौड सकेगी। एक इंजन, दो ईंधन—परिचालन में लचीलापन ड्यूल-फ्यूल तकनीक की एक अहम विशेषता यह है कि इंजन एलएनजी और डीजल दोनों का इस्तेमाल कर सकता है।