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   <div id="para_Ttbrkm" class="jg_paragraph" style="padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; margin-top: 5px; margin-bottom: 5px;">
    <p><strong>बिजनेस डेस्क, नई दिल्ली।</strong> आठवें वेतन आयोग को लेकर सरकारी कर्मचारियों में वेतन, भत्ते और एरियर की उम्मीदें बढ़ रही हैं। इसी बीच रेलवे कर्मचारियों से जुड़े काम के घंटे, ओवरटाइम, TA-OT भुगतान, ट्रैकमैन की वर्किंग कंडीशन और रनिंग स्टाफ की लंबी ड्यूटी जैसे मुद्दे चर्चा में हैं। हाल ही में रेलवे बोर्ड की बैठक में कर्मचारी संगठन ने इन मामलों को जोरदार तरीके से उठाया।&nbsp;<span style="background-color: #ffff00;">सबसे बड़ा सवाल लोको पायलटों की ड्यूटी को लेकर रहा। रेलवे के संगठन ने कहा कि, "जब 9 घंटे से ज्यादा ड्यूटी नहीं लेने का प्रावधान है, तो उससे ज्यादा काम क्यों कराया जा रहा है?"</span></p>
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    <h2>"17 घंटे तक काम करवाना सही नहीं"</h2>
    <p>ऑल इंडिया रेलवेमेंस फेडरेशन (AIRF) के जनरल सेक्रेटरी शिव गोपाल मिश्रा (<a href="https://www.jagran.com/business/biz-8thpaycommissionbigupdatetaotpromotionarrearsretirement125issuesagreementinrailwaymeeting-40383524.html">Shiva Gopal Mishra AIRF</a>) ने बैठक में रेलवे कर्मचारियों के काम के घंटों का मुद्दा प्रमुखता से उठाया। उन्होंने कहा कि,</p>
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    <blockquote>
     <p>जरूरत के नाम पर लोको पायलटों से 14, 16 या 17 घंटे तक ट्रेन चलवाना सही नहीं है। अगर नियम में 9 घंटे से ज्यादा ड्यूटी नहीं लेने की बात लिखी है, तो फिर 14 घंटे की ड्यूटी की परिपाटी क्यों बन रही है।"</p>
    </blockquote>
    <p>उन्होंने यह भी कहा कि रनिंग स्टाफ के लिए अधिकतम ड्यूटी घंटों से जुड़े प्रावधान मौजूद हैं और उनका पालन होना चाहिए। <span style="background-color: #ffff00;">मिश्रा के मुताबिक, “9 घंटे से ज्यादा हमको ड्यूटी नहीं लेनी है”, इस लिखित प्रावधान पर रेलवे प्रशासन को ध्यान देना चाहिए। उन्होंने लंबे ड्यूटी आवर्स को कर्मचारियों के साथ-साथ ट्रेन संचालन की सुरक्षा से भी जोड़कर देखा।</span></p>
    <h2>रेलवे का बजट खर्च, फिर TA-OT भुगतान क्यों अटका?</h2>
    <p>बैठक में कर्मचारियों के TA और OT भुगतान का मुद्दा भी उठा। शिव गोपाल मिश्रा के मुताबिक,&nbsp;</p>
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    <blockquote>
     <p>रेलवे बोर्ड की तरफ से बताया गया कि करीब ₹2.90 लाख करोड़ के रेलवे बजट का लगभग 95% खर्च हो चुका है।"</p>
    </blockquote>
    <p>मिश्रा ने सवाल किया कि जब रेलवे अपने बजट का बड़ा हिस्सा खर्च कर रहा है और कर्मचारी लगातार काम कर रहे हैं, तो उनके वैध TA और OT भुगतान में देरी क्यों हो रही है?</p>
    <p>आठवें वेतन आयोग (8th Pay Commission) के संदर्भ में यह मुद्दा इसलिए भी महत्वपूर्ण है, क्योंकि कर्मचारी की वास्तविक आय में सिर्फ बेसिक सैलरी ही नहीं, बल्कि भत्ते और समय पर मिलने वाले अन्य भुगतान भी अहम भूमिका निभाते हैं।</p>
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    <h2>ट्रैकमैन से 20 की जगह 12 किलोमीटर काम की मांग</h2>
    <p>ट्रैकमैन की वर्किंग कंडीशन भी बैठक में चर्चा का विषय बनी। कर्मचारी संगठन की मांग है कि ट्रैकमैन से 12 किलोमीटर से ज्यादा काम नहीं लिया जाना चाहिए। शिव गोपाल मिश्रा के मुताबिक,</p>
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    <blockquote>
     <p>"पीवी मैनुअल में अधिकतम 20 किलोमीटर की सीमा का प्रावधान है, लेकिन यूनियन चाहती है कि इसे घटाकर 12 किलोमीटर किया जाए। उन्होंने बताया कि रेलवे बोर्ड के सामने यह मांग रखी गई है और इसे लागू कराने की कोशिश की जाएगी। कुछ जगहों पर कर्मचारियों के संघर्ष के बाद ऐसी व्यवस्था लागू होने का भी दावा किया गया।"</p>
    </blockquote>
    <h2>रनिंग स्टाफ से 11-12 घंटे काम, कहीं 17 घंटे तक ड्यूटी का दावा</h2>
    <p>रनिंग स्टाफ के ड्यूटी आवर्स को लेकर भी सवाल उठाए गए। मिश्रा के मुताबिक, रेलवे के एक आदेश के तहत जरूरत पड़ने पर कर्मचारियों से 11 घंटे तक लगातार काम लिया जा सकता है और कुछ परिस्थितियों में यह अवधि 12 घंटे तक हो सकती है। हालांकि, <span style="background-color: #ffff00;">उन्होंने दावा किया कि कुछ जगहों पर कर्मचारियों से 17-17 घंटे तक लगातार ड्यूटी कराई जा रही है। उन्होंने इसे कर्मचारियों की परेशानी के साथ-साथ रेल संचालन की सुरक्षा से जुड़ा गंभीर मुद्दा बताया।</span></p>
    <p>कुल मिलाकर, रेलवे बोर्ड की बैठक में कर्मचारियों के काम के घंटे, TA-OT भुगतान, ट्रैकमैन की कार्य सीमा और रनिंग स्टाफ की लंबी ड्यूटी जैसे मुद्दे प्रमुखता से उठे। आठवें वेतन आयोग के बीच रेलवे कर्मचारियों के लिए बहस सिर्फ वेतन बढ़ोतरी तक सीमित नहीं है, बल्कि काम के घंटे, भुगतान और सुरक्षित वर्किंग कंडीशन भी उतने ही अहम मुद्दे बनकर सामने आ रहे हैं।</p>
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    <p><strong>यह भी पढ़ें-&nbsp;<a href="https://www.jagran.com/business/biz-8thpaycommissionbigupdatetaotpromotionarrearsretirement125issuesagreementinrailwaymeeting-40383524.html">8th Pay Commission पर बड़ा अपडेट: प्रमोशन-एरियर से रिटायरमेंट तक, मीटिंग में इन 125 मुद्दों पर बन गई सहमति?</a></strong></p>
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8th Pay Commission: '9 घंटे का प्रावधान है तो उससे ज्यादा ड्यूटी क्यों', मीटिंग में क्या-क्या हुआ? अंदर की पूरी कहानी!


<p>रेलवे बोर्ड की मीटिंग में क्या-क्या हुआ? अंदर की पूरी कहानी</p>

रेलवे बोर्ड की बैठक में कर्मचारियों के काम के घंटे, ओवरटाइम और अन्य भुगतानों में देरी जैसे मुद्दे प्रमुखता से उठे। आठवें वेतन आयोग की उम्मीदों के बीच, लोको पायलटों और ट्रैकमैन के लिए लंबी ड्यूटी और खराब कार्य परिस्थितियों पर चिंता व्यक्त की गई।

Railway Employees' Long Hours, Payments & 8th Pay Commission

8th Pay Commission Latest News: रेलवे बोर्ड की बैठक में कर्मचारियों के काम के घंटे, ओवरटाइम और अन्य भुगतानों में देरी जैसे मुद्दे प्रमुखता से उठे। आठवें वेतन आयोग की उम्मीदों के बीच, लोको पायलटों और ट्रैकमैन के लिए लंबी ड्यूटी और खराब कार्य परिस्थितियों पर चिंता व्यक्त की गई।

8th Pay Commission: '9 घंटे का प्रावधान है तो उससे ज्यादा ड्यूटी क्यों', मीटिंग में क्या-क्या हुआ? अंदर की पूरी कहानी!

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