फुट ओवरब्रिज नहीं होने से खतरे में है चार हजार लोगों की जान

बेतिया । इसे सिस्टम की कमी ही कही जाएगी कि कर्मचारी व यातायात नेटवर्क के मामले में भारत सरकार के सबसे बड़े उपक्रम में भी योजना के क्रियान्वयन में उदासीनता देखी जा रही है। इस तरह की कार्यशैली व योजना के पूरा नहीं होने के कारण प्रतिदिन बड़ी संख्या में लोग अपनी जान हथेली पर रखकर मौत के मुंह से बाहर आते हैं। ऐसा करना उनके साथ मजबूरी है। यह हाल है पूर्व मध्य रेलवे के नरकटियागंज रेलवे जंक्शन का। जहां के प्लेटफार्म संख्या दो से तीन होकर जाने में यात्रियों को रेलवे ट्रैक के अलावा कोई रास्ता नहीं है। हालाकि नरकटियागंज बाजार जाने के लिए उन्हें आरओबी होकर जाने में एक किलोमीटर अतिरिक्त दूरी तय करनी पड़ेगी। इसकी जगह अधिकांश यात्री रेलवे ट्रैक का ही सहारा ले रहे हैं। जबकि दोनों प्लेटफार्म के बीच फुट ओवर ब्रिज का निर्माण भी शुरू किया गया। लेकिन पिछले वर्ष नवम्बर माह में निर्माण कार्य शुरू किया गया और कतिपय कारणों से निर्माण कार्य पूरा नहीं किया जा सका। रेलवे सूत्रों की माने तो इसका निर्माण चार माह में ही पूरा किया जाना था, लेकिन ऐसा हुआ नहीं। जानकार बताते हैं कि इसके निर्माण में फंड की कमी बाधक बनी है।

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दोनों ही ट्रैक से प्रतिदिन गुजरती हैं डेढ़ दर्जन गुड्स ट्रेनें

यहां खतरे का अंदाजा इसी से लगाया जा सकता है प्लेटफार्म संख्या दो और तीन से प्रतिदिन करीब डेढ़ दर्जन माल गाड़ियां गुजरती हैं। यह तो खैर मानिए कि अब तक इसकी चपेट में काई रेल यात्री नहीं आया है।

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एफओबी के निर्माण शुरू होने से यात्रियों में हुई थी खुशी

जंक्शन स्थित एफओबी के विस्तार को लेकर जब रेल प्रशासन ने कार्य प्रारम्भ किया तो नगर के लोगों व रेल यात्रियों में काफी खुशी हुई थी। एक प्लेटफार्म से दूसरे प्लेटफार्म पर आने जाने के लिए रेल यात्रियों को का़फी सुविधा मिलने की बात थी। साथ ही उत्तर दिशा से दक्षिण भाग को जोड़ने के लिए एफओबी निर्माण की पहल तेज कर दी गयी। लेकिन ऐसा होने से रहा। स्टेशन पर बने रहे एफओबी का निर्माण कुछ माह होने के बाद बंद हो गया।

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कोट

एफओबी के निर्माण कार्य में फंड की कमी के कारण प्रभावित था। राशि आ गई है, शीध्र ही इसका निर्माण कार्य शुरू हो जाएगा।

एक के मिश्रा

सहायक मंडल अभियंतो

नरकटियागंज