सुजुकी S-Cross के नए वेरिएंट में मिल सकता है प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम
कंपनी S-Cross नेक्स्ट जनरेशन मॉडल में प्लग-इन हाइब्रिड दे सकती है।
नई दिल्ली (ऑटो डेस्क)। सुजुकी S-Cross को 2013 में लॉन्च किया गया था। फिलहाल यह पेट्रोल और डीजल इंजन के साथ माइल्ड-हाइब्रिड टेक (SHVS) से साथ उपलब्ध है। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, कंपनी इसके नेक्स्ट जनरेशन मॉडल में प्लग-इन हाइब्रिड दे सकती है।
कंपनी आने वाले सालों में इलेक्ट्रिफिकेशन पर अपना ध्यान लगाने वाली है। सुजुकी यूके के एमडी डेल व्याट ने कहा कि हम छोटी कारों के लिए 12-volt (माइल्ड हाइब्रिड) और बड़ी कारों 48-volt (माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम) देंगे। नेक्स्ट जनरेशन S-Cross और विटारा के लिए कंपनी अलग योजना बना रही है। जब उनसे पूछा गया कि क्या सुजुकी अपने मॉडल्स में प्लग-इन हाइब्रिड देगी? इसके जवाब में डेल ने कहा कि हां, लेकिन S-Cross और विटारा पर। स्विफ्ट और सेलेरियो पर नहीं।
भारत की तरह यूरोप में भी डीजल कारों की मांग कम हो रही है। सुजुकी ने इंग्लैंड में कम मांग के चलते सारे डीजल मॉडल बंद कर दिए हैं। माना जा रहा है कि नेक्स्ट जनरेशन S-Cross सिर्फ पेट्रोल, माइल्ड हाइब्रिड पेट्रोल-इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड पेट्रोल ऑप्शन में लॉन्च होगी। कयास लगाए जा रहे हैं कि यह 2020 में लॉन्च की जा सकती है।
भारत में मारुति सुजुकी इसमें E15A 1.5 लीटर डीजल इंजन ऑफर करेगी। इसे K15B 1.5L पेट्रोल इंजन के ऑप्शन के तौर पर दिया जा सकता। एसयूवी सेगमेंट में डीजल इंजन की मांग अभी भी बनी हुई है। प्लग-इन हाइब्रिड व्हीकल भारतीय मार्केट के हिसाब से काफी महंगे होते हैं और इसका असर उनकी बिक्री पर भी दिखता है। भारतीय मार्केट में S-Cross का मुकाबला टाटा नेक्सन से है।
टाटा नेक्सन
इंजन की बात करें तो टाटा नेक्सन में 1.2 लीटर का Turbocharged Revotron इंजन पेट्रोल इंजन लगा है जो 110 पीएस की पावर और 170 एनएम का टॉर्क देता है। वही इसमें लगा 1.5 लीटर का Turbocharged Revotorq डीजल इंजन 110 पीएस और 260 एनएम का टॉर्क देता है। नेक्सन में 6 स्पीड मैन्युअल और 6 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की सुविधा है। हाल ही में नेक्सन को क्रेश टेस्ट रेटिंग में 4 स्टार रेटिंग मिली है जो इस बात को दर्शाता है कि सेफ्टी के लिहाज से एक अच्छी SUV है।